钢结构波纹板登机桥的有限元分析
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
·课题研究的目的及意义 | 第9页 |
·国内外研究现状及问题 | 第9-10页 |
·旅客登机桥相关结构概念 | 第10-16页 |
·旅客登机桥的构成 | 第10-12页 |
·旅客登机桥的构造及尺寸 | 第12-13页 |
·旅客登机桥的运动方式 | 第13-15页 |
·旅客登机桥的材料的选用 | 第15页 |
·旅客登机桥的载荷的参数说明 | 第15-16页 |
·本文的主要工作 | 第16-17页 |
第2章 有限元计算的背景知识 | 第17-29页 |
·有限元法介绍 | 第17-20页 |
·有限元软件的介绍 | 第20-22页 |
·非线性有限元方法的求解过程 | 第22-26页 |
·单个方程的求解 | 第22-23页 |
·非线性方程组的求解 | 第23-26页 |
·非线性有限元法的收敛准则及二分法 | 第26-29页 |
·收敛准则 | 第26-28页 |
·二分法 | 第28-29页 |
第3章 旅客登机桥有限元模型的建立 | 第29-50页 |
·登机桥载荷参数的计算 | 第29-34页 |
·结构自重 | 第29-31页 |
·地板面载荷大小及作用方式 | 第31-32页 |
·雪载荷大小及作用方式 | 第32页 |
·风载荷大小及作用方式 | 第32-34页 |
·登机桥机械结构有限元模型的建立 | 第34-49页 |
·A、B通道的有限元模型 | 第35-39页 |
·旋转台与A通道的连接的有限元模型 | 第39-40页 |
·A、B通道的连接的有限元模型 | 第40-46页 |
·桥身与地面的约束的有限元模型 | 第46-47页 |
·B通道与升降机构的连接部位的有限元模型 | 第47-48页 |
·旋转台、行走机构及圆台结构的有限元模型 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第4章 登机桥的静力学计算结果分析 | 第50-62页 |
·金属结构极限状态设计法 | 第50页 |
·工况一的静力学计算结果分析 | 第50-56页 |
·第一工况下结构整体位移 | 第51-52页 |
·第一工况下登机桥B通道与升降机构连接处的应力 | 第52-53页 |
·第一工况下登机桥套筒内的应力 | 第53-55页 |
·第二工况下登机桥A通道与旋转台连接处的应力 | 第55页 |
·第一工况下登机桥的 C型板的应力 | 第55页 |
·第一工况下登机桥的波纹板的应力 | 第55-56页 |
·工况一的分析结论 | 第56页 |
·工况二的静力学计算结果分析 | 第56-61页 |
·第二工况下结构整体位移 | 第57-58页 |
·第二工况下B通道与升降机构连接处的应力 | 第58页 |
·第二工况下登机桥套筒内的应力 | 第58-60页 |
·第二工况下登机桥 A通道与旋转台连接处的应力 | 第60页 |
·第二工况下登机桥 C型板应力 | 第60页 |
·第二工况下登机桥波纹板应力 | 第60-61页 |
·第二工况的分析结论 | 第61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
第5章 波纹板登机桥结构的模态分析 | 第62-69页 |
·模态分析理论 | 第62-65页 |
·模态分析的理论概述 | 第62-63页 |
·基本方程的建立 | 第63-64页 |
·模态提取方法 | 第64-65页 |
·波纹板登机桥结构的模态分析结果 | 第65-69页 |
·波纹板登机桥结构的固有频率 | 第65页 |
·波纹板登机桥的模态振型 | 第65-68页 |
·模态结果分析 | 第68-69页 |
第6章 波纹板登机桥结构的振动测试 | 第69-78页 |
·前言 | 第69-70页 |
·振动测试系统 | 第70页 |
·试验模态测试技术 | 第70页 |
·试验模态分析原理 | 第70-73页 |
·测点布置与试验步骤 | 第73-75页 |
·试验设备 | 第73-74页 |
·试验步骤 | 第74-75页 |
·测试结果 | 第75-78页 |
第7章 登机桥的静力学计算结果分析 | 第78-83页 |
·用壳单元与角钢连接来模拟滚轮 | 第78-80页 |
·套筒内滚轮处的有限元模型 | 第78页 |
·套筒内滚轮处的计算结果及分析结论 | 第78-80页 |
·用节点耦合来模拟滚轮 | 第80-83页 |
·套筒内滚轮处的有限元模型 | 第80-81页 |
·套筒内滚轮处的计算结果及分析结论 | 第81-83页 |
第8章 全文总结与展望 | 第83-85页 |
·全文总结 | 第83页 |
·创新点 | 第83-84页 |
·展望 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
致谢 | 第89页 |