电控汽油机燃油喷射及点火控制系统的设计与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·车用汽油机电控燃油喷射系统的发展 | 第13-16页 |
| ·电子控制点火系统的发展 | 第16-18页 |
| ·电控燃油喷射系统的优点 | 第18-19页 |
| ·本课题的研究目的及主要工作内容 | 第19-21页 |
| 第二章 465Q汽油机电控系统分析 | 第21-33页 |
| ·465Q汽油机电控系统的控制功能及特点 | 第21-22页 |
| ·燃油喷射方式 | 第22-24页 |
| ·喷射位置 | 第22-23页 |
| ·喷射次序 | 第23-24页 |
| ·点火系统的结构特点 | 第24-25页 |
| ·系统控制算法的设计 | 第25-26页 |
| ·电控系统的组成 | 第26-32页 |
| ·发动机控制单元(ECU) | 第26页 |
| ·主要传感器 | 第26-30页 |
| ·主要执行器 | 第30-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 电控汽油喷射系统空燃比的控制方法 | 第33-50页 |
| ·空燃比的控制目标 | 第33页 |
| ·燃油喷射控制方式 | 第33-35页 |
| ·开环控制系统 | 第33-34页 |
| ·闭环控制系统 | 第34-35页 |
| ·喷油脉宽的确定 | 第35-38页 |
| ·基本喷油脉宽的计算 | 第36-37页 |
| ·进气温度的修正 | 第37页 |
| ·实际喷油脉宽的确定 | 第37-38页 |
| ·不同工况燃油喷射的控制策略 | 第38-50页 |
| ·冷起动及冷起动后工况 | 第38-40页 |
| ·过热起动工况 | 第40页 |
| ·暖机工况 | 第40页 |
| ·怠速工况 | 第40-41页 |
| ·怠速后工况 | 第41页 |
| ·经济运行工况 | 第41-45页 |
| ·大负荷工况 | 第45-46页 |
| ·加减速工况 | 第46-47页 |
| ·断油控制 | 第47-48页 |
| ·催化器保护模式 | 第48页 |
| ·蓄电池电压修正 | 第48-49页 |
| ·最小喷油脉宽校正 | 第49-50页 |
| 第四章 电控点火系统的控制方法 | 第50-63页 |
| ·汽油机点火系统的控制要素 | 第50-51页 |
| ·点火能量(点火闭合角)的控制 | 第50页 |
| ·点火时刻的控制 | 第50-51页 |
| ·点火提前角的控制方式 | 第51-53页 |
| ·开环控制方式 | 第51页 |
| ·闭环控制方式 | 第51-53页 |
| ·不同工况点火提前角的确定与控制 | 第53-58页 |
| ·起动工况模式 | 第53页 |
| ·怠速工况模式 | 第53-54页 |
| ·常用工况模式 | 第54-55页 |
| ·闭环控制模式 | 第55-57页 |
| ·最大和最小提前角的控制 | 第57-58页 |
| ·点火闭合角的控制 | 第58-59页 |
| ·点火控制信号的生成方式 | 第59-61页 |
| ·计数器延时计数法 | 第59-60页 |
| ·脉冲计数和延时计数综合法 | 第60页 |
| ·1°曲轴转角计数法 | 第60-61页 |
| ·汽油机点火控制信号的生成 | 第61-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 燃油喷射与点火控制系统硬件电路设计 | 第63-84页 |
| ·控制单元的设计 | 第63-71页 |
| ·中央处理单元 | 第63-67页 |
| ·主电路设计 | 第67-70页 |
| ·存储器扩展电路设计 | 第70-71页 |
| ·输入信号处理电路设计 | 第71-77页 |
| ·数字量输入通道 | 第73-75页 |
| ·模拟量输入通道 | 第75-77页 |
| ·执行机构驱动电路设计 | 第77-80页 |
| ·喷油器驱动电路 | 第77-79页 |
| ·点火驱动电路设计 | 第79页 |
| ·电动汽油泵控制电路 | 第79-80页 |
| ·系统的抗干扰性 | 第80-83页 |
| 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 电控系统软件设计 | 第84-97页 |
| ·引言 | 第84页 |
| ·主程序设计 | 第84-86页 |
| ·各工况喷油子程序设计 | 第86-90页 |
| ·起动模块 | 第86-87页 |
| ·怠速模块 | 第87-88页 |
| ·加减速模块 | 第88-89页 |
| ·经济运行模块 | 第89-90页 |
| ·点火子程序设计 | 第90-92页 |
| ·信号采集及处理子程序设计 | 第92-94页 |
| ·中断程序 | 第92页 |
| ·查表插值子程序 | 第92-94页 |
| ·系统软件抗干扰技术 | 第94-96页 |
| ·应用数字滤波消除测量误差 | 第94-95页 |
| ·利用RST指令设置软件陷阱 | 第95页 |
| ·启动监视跟踪定时器(WDT) | 第95-96页 |
| 本章小结 | 第96-97页 |
| 第七章 燃油喷射及点火特性MAP图的实验测取 | 第97-110页 |
| ·引言 | 第97页 |
| ·实验装置及测量系统的设计 | 第97-102页 |
| ·实验用发动机基本参数 | 第98-99页 |
| ·实验用主要仪器及设备 | 第99-100页 |
| ·燃油耗测量装置 | 第100-101页 |
| ·电控单元开发装置 | 第101-102页 |
| ·发动机性能测试仪 | 第102页 |
| ·实验的控制目标 | 第102-104页 |
| ·发动机动力经济性能与控制参数的关系 | 第102-103页 |
| ·发动机的总体控制要求 | 第103页 |
| ·不同工况的控制目标 | 第103-104页 |
| ·燃油喷射脉宽实验方法分析 | 第104-105页 |
| ·定功率调整法 | 第104页 |
| ·定脉宽调整法 | 第104-105页 |
| ·定油门调整法 | 第105页 |
| ·喷油脉谱图的制取实验 | 第105-108页 |
| ·起动脉宽调整实验 | 第105-106页 |
| ·基本喷油量MAP图的制取 | 第106-108页 |
| ·基本点火脉谱的制取实验 | 第108-109页 |
| 本章小结 | 第109-110页 |
| 第八章 汽油机电控系统智能控制策略的研究 | 第110-140页 |
| ·模糊控制算法在汽油机怠速控制中的应用 | 第110-126页 |
| ·汽油机怠速控制的基本要求 | 第110-112页 |
| ·怠速控制原理及控制内容 | 第112-114页 |
| ·汽油机怠速控制策略的选择 | 第114-117页 |
| ·怠速PID模糊控制系统的组成及工作原理 | 第117-118页 |
| ·PID型模糊控制器的设计 | 第118-124页 |
| ·模糊控制仿真实验 | 第124-126页 |
| ·BP神经网络在汽油机喷油与点火控制中的应用 | 第126-139页 |
| ·人工神经网络及其主要特征 | 第126-127页 |
| ·BP神经网络计算模型及学习算法 | 第127-132页 |
| ·输入输出模式样本集的获取 | 第132-135页 |
| ·网络结构参数设计及学习结果 | 第135-136页 |
| ·神经网电控系统 | 第136-139页 |
| 本章小结 | 第139-140页 |
| 第九章 全文总结 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第148-150页 |
| 附录: 硬件电路图 | 第150-151页 |
