| 内容摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章导论 | 第10-14页 |
| 一、选题的依据 | 第10页 |
| 二、概念的界定 | 第10-12页 |
| 三、论文框架 | 第12页 |
| 四、论文创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 城市轨道交通票价制定的理论依据 | 第14-29页 |
| 一、垄断性行业的定价模式 | 第14-18页 |
| (一) 边际成本定价模式 | 第14页 |
| (二) 拉姆士定价模式 | 第14-15页 |
| (三) 投资回报率定价模式 | 第15-16页 |
| (四) 最高限价管制模式 | 第16-18页 |
| 二、城市轨道交通的经济特性 | 第18-20页 |
| (一) 城市轨道交通的基本经济特征 | 第18-19页 |
| (二) 城市轨道交通的主要经营特点 | 第19-20页 |
| 三、影响城市轨道交通定价的因素 | 第20-26页 |
| (一) 运营成本 | 第20页 |
| (二) 市场需求 | 第20-22页 |
| (三) 居民的经济承受能力 | 第22页 |
| (四) 其他公共交通工具的竞争因素 | 第22-26页 |
| 四、城市轨道交通票价的价格弹性 | 第26-29页 |
| 第三章 我国城市轨道交通票价政策现状与问题 | 第29-32页 |
| 一、城市轨道交通定价和听证程序 | 第29页 |
| 二、当前我国城市轨道交通票价体系存在问题 | 第29-32页 |
| 第四章 案例分析:上海城市轨道交通票价调整 | 第32-46页 |
| 一、上海轨道交通历次票价调整状况 | 第32页 |
| 二、上海轨道交通运营面临的矛盾和票价调整的必要性 | 第32-35页 |
| 三、上海轨道交通票价调整方案选择 | 第35-43页 |
| (一) 票价调整方案的准则 | 第35-36页 |
| (二) 票价调整方案的描述 | 第36-37页 |
| (三) 票价调整方案的分析 | 第37-40页 |
| (四) 票价调整方案实施的可行性 | 第40页 |
| (五) 票价调整方案的确定 | 第40-42页 |
| (六) 票价调整方案的实施 | 第42-43页 |
| 四、上海轨道交通票价调整的后评估 | 第43-46页 |
| (一) 票价调整方案实施效果分析 | 第43-44页 |
| (二) 票价调整方案局限性 | 第44-46页 |
| 第五章 城市轨道交通票价政策建议 | 第46-51页 |
| 一、轨道交通票价政策应坚持有利于多元化投资、市场化运作的发展方向 | 第46-47页 |
| 二、加大公共财政等政策对轨道交通的扶持,充分体现“公交优 先”战略 | 第47-49页 |
| 三、建立轨道交通项目的成本体系和票价宏观监控体系 | 第49页 |
| 四、建立竞争激励机制,提高轨道交通企业运营效率 | 第49-50页 |
| 五、建立公共交通换乘票价折扣和特殊群体票价优惠制度,充分发挥轨道交通优势 | 第50-51页 |
| 附录 世界各主要城市轨道交通票价政策 | 第51-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 后记 | 第56页 |
