航空发动机全数字仿真平台设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·航空发动机数字仿真的重要性 | 第9页 |
| ·航空发动机数字仿真技术发展概况 | 第9-11页 |
| ·本文研究的目标及主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 航空发动机全数字仿真平台设计 | 第13-25页 |
| ·全数字仿真平台总体设计 | 第13-16页 |
| ·全数字仿真平台分系统设计 | 第16-17页 |
| ·全数字仿真平台主要功能 | 第17-25页 |
| ·主界面 | 第17-18页 |
| ·发动机菜单 | 第18-19页 |
| ·显示与编辑发动机信息 | 第19-20页 |
| ·视图菜单项 | 第20页 |
| ·设置菜单项 | 第20-22页 |
| ·计算菜单项 | 第22页 |
| ·数据菜单项 | 第22-24页 |
| ·窗口菜单项 | 第24页 |
| ·帮助菜单项 | 第24-25页 |
| 第三章 构建全数字仿真平台的关键技术 | 第25-53页 |
| ·混合语言编程技术 | 第25-38页 |
| ·开发软件框架的选择 | 第25页 |
| ·扩展发动机数学模型 | 第25-27页 |
| ·混合语言编程 | 第27-38页 |
| ·数据库编程技术 | 第38-49页 |
| ·动态创建 Access数据库和表 | 第39-41页 |
| ·向Access数据库插入数据文件 | 第41-43页 |
| ·读取 Access数据库所有表格和字段 | 第43-46页 |
| ·PI实时数据库接口程序设计 | 第46-49页 |
| ·定时器编程技术 | 第49-53页 |
| ·Windows定时器 | 第49-50页 |
| ·基于服务器的定时器和线程定时器 | 第50-52页 |
| ·多媒体定时器 | 第52-53页 |
| 第四章 航空发动机实时数学模型研究 | 第53-66页 |
| ·计算对象 | 第53-54页 |
| ·建模假设 | 第54页 |
| ·计算方法 | 第54-64页 |
| ·进气道 | 第54页 |
| ·由微分方程确定的参数 | 第54-56页 |
| ·风扇参数计算 | 第56-57页 |
| ·压气机参数计算 | 第57页 |
| ·燃烧室参数计算 | 第57-58页 |
| ·高压涡轮和低压涡轮参数计算 | 第58-60页 |
| ·外涵道参数计算 | 第60-61页 |
| ·混合室出口参数计算 | 第61页 |
| ·加力燃烧室参数计算 | 第61-62页 |
| ·尾喷管参数计算 | 第62-63页 |
| ·推力和耗油率计算 | 第63-64页 |
| ·数字仿真算例 | 第64-66页 |
| 第五章 全数字仿真平台的应用 | 第66-77页 |
| ·全数字仿真平台数字仿真应用流程 | 第66-68页 |
| ·性能仿真 | 第68-70页 |
| ·性能仿真流程设计 | 第68页 |
| ·性能仿真结果 | 第68-70页 |
| ·控制软件闭环仿真 | 第70-72页 |
| ·闭环仿真的目的 | 第70-71页 |
| ·闭环仿真的流程设计 | 第71页 |
| ·闭环仿真结果 | 第71-72页 |
| ·半物理模拟试验 | 第72-75页 |
| ·试验目的 | 第72-73页 |
| ·仿真流程设计 | 第73-74页 |
| ·半物理模拟试验仿真结果 | 第74-75页 |
| ·控制软件系统测试 | 第75-77页 |
| ·控制软件系统侧试的目的 | 第75页 |
| ·仿真流程设计 | 第75-76页 |
| ·系统测试仿真结果 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·论文主要完成的工作 | 第77页 |
| ·全数字仿真平台的主要功能 | 第77-78页 |
| ·全数字仿真平台的主要性能 | 第78页 |
| ·全数字仿真平台的主要特点 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 发表论文和参加科研 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
