| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 一、核心概念解析 | 第10-15页 |
| (一) 政府主导 | 第10-11页 |
| 1.政府主导的含义 | 第10页 |
| 2.政府主导的主要特点 | 第10-11页 |
| (二) 道路交通安全管理 | 第11-12页 |
| 1.道路交通安全管理的范围 | 第11-12页 |
| 2.道路交通安全管理的基本内容 | 第12页 |
| (三) 相关研究综述 | 第12-15页 |
| 1.国内研究现状 | 第12-13页 |
| 2.国外研究现状 | 第13-15页 |
| 二、当前内蒙古道路交通安全管理现状及主要问题 | 第15-29页 |
| (一) 当前内蒙古道路交通安全所面临的严峻形势 | 第16页 |
| 1.全区交通道路路面与公路线形不匹配 | 第16页 |
| 2.没有合理安排好运输力的结构和布局 | 第16页 |
| 3.我区城市道路网建设缺乏合理结构 | 第16页 |
| 4.广大公众的道路交通安全意识较为谈薄 | 第16页 |
| (二) 当前内蒙古道路交通安全管理工作简况 | 第16-21页 |
| 1.我国道路交通安全管理体制的历史沿革 | 第16-18页 |
| 2.我国公安部道路交通安全管理机构设置及职责 | 第18-20页 |
| 3.内蒙古现行道路交通安全管理工作机制及方法 | 第20-21页 |
| (三) 当前内蒙古道路交通安全管理工作存在的主要问题 | 第21-29页 |
| 1.预防重特大交通事故任重道远 | 第22-23页 |
| 2.城区两难问题愈来愈突出 | 第23页 |
| 3.道路交通管理体制性和机制性障碍日显突出 | 第23-24页 |
| 4.道路安全管理职能划分欠科学 | 第24-25页 |
| 5.现代道路交通要求与道路交通参与者交通意识存在差距 | 第25页 |
| 6.公安交警执法队伍管理责任十分繁重 | 第25-26页 |
| 7.公安交警执法队伍建设亟待加强 | 第26-27页 |
| 8.公安交警执法工作机制有待完善 | 第27页 |
| 9.法律制定与交通执法存在脱节 | 第27-29页 |
| 三、政府主导型道路交通安全管理机制创新的理论基础 | 第29-33页 |
| (一) 公共安全管理理论 | 第29页 |
| (二) 制度变迁理论 | 第29-30页 |
| (三) 多中心治理理论 | 第30-31页 |
| (四) 委托代理理论 | 第31-32页 |
| (五) 道路交通管理理论 | 第32-33页 |
| 四、政府主导型道路交通安全管理机制研究 | 第33-39页 |
| (一) 政府主导型道路交通安全管理机制的创新思路 | 第33页 |
| 1.要树立以人为本的交通理念 | 第33页 |
| 2.要发挥各级政府的宏观调控作用 | 第33页 |
| 3.要优化社会公共安全管理资源 | 第33页 |
| (二) 积极建立以预防道路交通事故为核心的公共安全管理体系 | 第33-37页 |
| 1.建立健全道路交通安全目标体系 | 第33-34页 |
| 2.建立健全社会道路交通安全教育体系 | 第34页 |
| 3.建立社会道路交通事故预防体系 | 第34-35页 |
| 4.建立依法严管为抓手的科学发展体系 | 第35-36页 |
| 5.建立健全政府主导型道路交通管理责任体系 | 第36-37页 |
| (三) 完善政府主导型道路交通安全管理的工作机制 | 第37-39页 |
| 1.完善标本兼治的长效管理工作机制 | 第37页 |
| 2.完善技术规范管理机制 | 第37-38页 |
| 3.完善道路安全监督管理机制 | 第38-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
