基于视频的车辆违禁压线检测的研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的背景 | 第10-12页 |
| ·ITS 的技术现状 | 第12-14页 |
| ·问题分析 | 第14-17页 |
| ·论文研究的内容及重点工作 | 第17-18页 |
| ·论文的结构概要 | 第18-19页 |
| 第二章 源于视频的车辆违禁压线检测程序分析 | 第19-24页 |
| ·源于视频的车辆违禁压线检测程序的功用 | 第19-20页 |
| ·客户需求分析 | 第20-21页 |
| ·功用需求分析 | 第21-22页 |
| ·程序实施方案分析 | 第22-23页 |
| ·程序设计方案 | 第22-23页 |
| ·技术可行性 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 源于视频的车辆违禁压线检测程序设计 | 第24-36页 |
| ·程序设计的基本原则 | 第24页 |
| ·硬件程序结构 | 第24-27页 |
| ·视频式交通信息收集程序结构 | 第25-26页 |
| ·数据化交通视频流 | 第26-27页 |
| ·软件程序结构 | 第27-33页 |
| ·软件程序总体流程 | 第27-30页 |
| ·软件程序结构 | 第30页 |
| ·功用集成模块的设计 | 第30-33页 |
| ·数据库设计 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 交通违禁地带的划分 | 第36-47页 |
| ·影像预处理 | 第36-42页 |
| ·影像去噪 | 第36-39页 |
| ·影像锐化 | 第39-41页 |
| ·比较度增强 | 第41-42页 |
| ·源于小波变换的影像划分技术 | 第42-44页 |
| ·源于示例模板的精划分 | 第44页 |
| ·交通违禁地带影像划分算法 | 第44-45页 |
| ·研究结果 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 车辆压线的鉴别方法 | 第47-66页 |
| ·源于颜色直方图算法 | 第47-57页 |
| ·颜色计数法 | 第50-51页 |
| ·影像划分对应法 | 第51-53页 |
| ·颜色比较较法 | 第53-56页 |
| ·局部比较法 | 第56页 |
| ·地带划分算法 | 第56-57页 |
| ·源于直线鉴别的算法 | 第57-62页 |
| ·源于影像掩蔽的局部对应算法 | 第62-65页 |
| ·算法原理 | 第62-63页 |
| ·算法流程 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第六章 源于视频的车辆违禁压线检测程序的实现 | 第66-83页 |
| ·程序实施的总体类图 | 第66-70页 |
| ·客户类的设计 | 第67-68页 |
| ·程序初始化类的设计 | 第68页 |
| ·影像处理类的设计 | 第68-70页 |
| ·数值处理类的设计 | 第70页 |
| ·程序登录初始化 | 第70-72页 |
| ·多媒体收集 | 第72页 |
| ·实时检测 | 第72-77页 |
| ·设置检测地带 | 第72-75页 |
| ·压线检测 | 第75-77页 |
| ·源于AVI 文档的车辆压线检索 | 第77页 |
| ·数值管理 | 第77-78页 |
| ·远程数值输送 | 第78-79页 |
| ·干扰的降低及程序功能的优化 | 第79-80页 |
| ·模板更新技术 | 第79-80页 |
| ·影像压缩和储存 | 第80页 |
| ·切实提高影像处理速度 | 第80页 |
| ·程序测试 | 第80-83页 |
| ·测试目的 | 第80-81页 |
| ·测试内容 | 第81页 |
| ·测试情况及分析 | 第81-83页 |
| 第七章 结束语 | 第83-85页 |
| ·工作总结 | 第83页 |
| ·下一步工作展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
