汽车线控制动之硬件系统研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-14页 |
| ·本论文研究的意义和主要内容 | 第6-8页 |
| ·研究线控制动系统的背景及意义 | 第6-7页 |
| ·研究的主要目标和内容 | 第7-8页 |
| ·汽车制动系统的结构和功能简介 | 第8页 |
| ·汽车制动系统的发展现状和趋势 | 第8-12页 |
| ·制动系统的发展 | 第9-10页 |
| ·线控制动系统的发展现状 | 第10-12页 |
| ·制动系统的理论分析 | 第12-14页 |
| ·制动系统的设计要求 | 第12页 |
| ·制动性能的评价指标 | 第12-14页 |
| 第2章 汽车线控制动系统的基本原理 | 第14-24页 |
| ·线控制动系统概述 | 第14-16页 |
| ·线控制动系统简介 | 第14-15页 |
| ·线控制动系统的关键技术 | 第15-16页 |
| ·汽车EHB系统 | 第16-19页 |
| ·汽车EHB系统的主要组成结构 | 第17页 |
| ·EHB的工作原理 | 第17-18页 |
| ·汽车EHB系统与传统制动系统的比较 | 第18-19页 |
| ·汽车EMB系统 | 第19-24页 |
| ·汽车EMB系统的基本结构和工作原理 | 第20-22页 |
| ·EMB系统与传统制动系统的比较 | 第22-24页 |
| 第3章 汽车EHB系统的总体设计 | 第24-35页 |
| ·汽车EHB的控制方法 | 第24-25页 |
| ·汽车EHB系统控制方法简介 | 第24-25页 |
| ·PID控制原理 | 第25页 |
| ·汽车EHB系统的硬件系统设计 | 第25-29页 |
| ·EHB液压系统设计 | 第25-27页 |
| ·EHB系统的控制器硬件电路设计 | 第27-29页 |
| ·EHB系统通信安全(抗干扰) | 第29-35页 |
| ·干扰产生的机理 | 第29页 |
| ·EHB系统控制器硬件抗干扰 | 第29-30页 |
| ·EHB系统软件抗干扰设计 | 第30-31页 |
| ·汽车总线系统通信协议简介 | 第31-35页 |
| 第4章 汽车EMB系统的总体设计 | 第35-42页 |
| ·EMB系统的总体设计 | 第35-39页 |
| ·EMB电子踏板模拟器 | 第36-37页 |
| ·EMB制动系统控制器 | 第37-38页 |
| ·EMB功率驱动电路 | 第38页 |
| ·EMB机械执行机构 | 第38-39页 |
| ·EMB系统控制方案及建模与仿真 | 第39-40页 |
| ·EMB系统通信安全(抗干扰) | 第40-42页 |
| 第5章 EMB机械执行机构的设计和计算 | 第42-55页 |
| ·EMB机械执行机构的总体设计 | 第42-44页 |
| ·减速器 | 第42-43页 |
| ·运动转换机构 | 第43-44页 |
| ·EMB增力机构 | 第44页 |
| ·机械执行机构的优化设计方法 | 第44-47页 |
| ·变元法 | 第44-45页 |
| ·机械结构的模糊多目标综合评判 | 第45-47页 |
| ·变元法和模糊多目标综合评判的应用 | 第47页 |
| ·EMB机械执行机构的设计和计算 | 第47-55页 |
| ·EMB力矩电机的选择 | 第47-49页 |
| ·执行机构传动部分的设计 | 第49-50页 |
| ·制动器对制动性能的影响因素分析 | 第50-51页 |
| ·电控制动器的基本型式 | 第51-52页 |
| ·电机参数的选择 | 第52-54页 |
| ·电机驱动电路及其安全保护功能 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
