| 提要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·课题的研究背景、国内外现状 | 第6-7页 |
| ·车身结构设计国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·本文主要内容 | 第8-10页 |
| 第二章 车身骨架结构的有限元静态分析 | 第10-36页 |
| ·模型的建立 | 第10-12页 |
| ·计算工况的选择 | 第12-14页 |
| ·车身骨架结构的强度分析 | 第14-18页 |
| ·车身骨架结构的刚度分析 | 第18-30页 |
| ·车身骨架结构的改进 | 第30-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 客车车身骨架的轻量化研究 | 第36-56页 |
| ·轻量化的基本步骤 | 第36-39页 |
| ·优化结果 | 第39-44页 |
| ·优化后强度分析 | 第44-46页 |
| ·优化后刚度分析 | 第46-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 客车车身承载度评价方法探索 | 第56-74页 |
| ·优化前模型的承载度评价 | 第56-65页 |
| ·优化后模型承载度评价 | 第65-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| Abstract | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |