| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·车载多传感器战场感知系统概述 | 第10-14页 |
| ·车载多传感器战场感知系统的应用背景 | 第10-11页 |
| ·车载多传感器战场感知系统的组成 | 第11-13页 |
| ·雷达测量子系统 | 第13-14页 |
| ·数字信号处理器技术概述 | 第14-17页 |
| ·高速DSP 技术 | 第14-15页 |
| ·并行处理技术 | 第15-17页 |
| ·本文所做的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 基于ADSP-TS101雷达信号处理器的设计与实现 | 第18-39页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·基于TIGERSHARC 的并行处理器分析 | 第18-30页 |
| ·并行处理的基本研究内容 | 第18-19页 |
| ·并行处理的性能指标 | 第19-20页 |
| ·加速比性能定律 | 第20-24页 |
| ·流水线技术概述 | 第24-26页 |
| ·TigerSHARC 流水线并行处理层次 | 第26-27页 |
| ·多TigerSHARC 并行处理器性能分析 | 第27-30页 |
| ·基于多TIGERSHARC 的并行处理器设计 | 第30-39页 |
| ·系统结构 | 第30-32页 |
| ·并行DSP 系统设计 | 第32-39页 |
| 第三章 基于单个线性调频脉冲的空间目标测速方法研究 | 第39-62页 |
| ·传统多普勒测速基本原理 | 第39-41页 |
| ·线性调频信号测速方法 | 第41-57页 |
| ·数学模型建立 | 第41-46页 |
| ·测速算法研究 | 第46-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-57页 |
| ·基于DFT 的频谱校正算法--- 相位差法 | 第57-62页 |
| ·基本思想 | 第58页 |
| ·算法设计 | 第58-59页 |
| ·仿真结果 | 第59-62页 |
| 结束语 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第66页 |