| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·汽车空调系统设计国内外发展趋势 | 第7-11页 |
| ·汽车空调系统的组成与分类 | 第11-12页 |
| ·汽车空调系统的组成 | 第11-12页 |
| ·汽车空调系统的分类 | 第12页 |
| ·汽车空调制冷系统的工作原理 | 第12-14页 |
| ·汽车空调制冷系统的组成 | 第12页 |
| ·汽车空调制冷系统的制冷原理 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容及关键技术 | 第14-15页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线、实施方案及可行性分析 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 空调系统F10WMASTER 应用 | 第17-25页 |
| ·仿真的概念与步骤 | 第17-19页 |
| ·F10WMASTER 的优点 | 第19-22页 |
| ·一维流体系统仿真 | 第19页 |
| ·概念阶段用最少的数据进行系统仿真 | 第19-20页 |
| ·设计阶段开发多种设计方案与创新 | 第20页 |
| ·交互阶段探究不同系统之间的交互作用影响 | 第20页 |
| ·优化阶段“符合系统要求的部件设计 | 第20-21页 |
| ·验证阶段减少试验策略 | 第21页 |
| ·F10wmaster 软件精髓 | 第21-22页 |
| ·F10WMASTER 在汽车空调系统设计中的应用 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 蒸发器的形状参数理论的研究 | 第25-35页 |
| ·蒸气压缩制冷机的工作原理 | 第25-26页 |
| ·蒸发器一维数学模型的建立 | 第26-30页 |
| ·蒸发器仿真计算 | 第30-34页 |
| ·蒸发器的一维模型 | 第30页 |
| ·蒸发器输入的参数 | 第30-34页 |
| ·结论 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 空调系统的模拟 | 第35-51页 |
| ·冷凝器仿真计算 | 第35-40页 |
| ·冷凝器一维模型 | 第35-36页 |
| ·冷凝器计算的定解条件 | 第36-38页 |
| ·冷凝器仿真结果 | 第38-39页 |
| ·冷凝器仿真结论 | 第39-40页 |
| ·压缩机仿真计算 | 第40-42页 |
| ·压缩机一维模型 | 第40页 |
| ·压缩机计算的定解条件 | 第40-41页 |
| ·压缩机计算仿真结果 | 第41-42页 |
| ·压缩机仿真结论 | 第42页 |
| ·空调系统的模拟分析 | 第42-50页 |
| ·空调系统的一维模型 | 第42-43页 |
| ·空调系统计算的定解条件 | 第43-46页 |
| ·空调系统的仿真 | 第46-48页 |
| ·空调系统的仿真结果 | 第48-50页 |
| ·空调系统的仿真计算结论 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 制冷系统试验研究 | 第51-58页 |
| ·校准模型试验 | 第51-54页 |
| ·汽车空调台架试验装置 | 第51-52页 |
| ·单体校准试验 | 第52-54页 |
| ·验证试验 | 第54-56页 |
| ·空调部件的数字模型库 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 摘要 | 第62-64页 |
| ABSTRACT | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |