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工程车辆四参数自动变速控制系统研究

第一章 绪论第1-15页
   ·引言第9-10页
   ·自动变速技术发展概况及研究意义第10-14页
     ·国内外自动变速技术的发展历程第10-12页
       ·自动变速器的分类第10-12页
     ·工程车辆上自动变速技术的发展状况第12-13页
     ·工程车辆自动变速技术应用的意义第13-14页
   ·本文主要研究内容第14页
   ·本章小结第14-15页
第二章 工程车辆传动系统动力性分析第15-23页
   ·工程车辆传动系统的组成及特点第15-17页
     ·工程车辆传动系统的组成第15-16页
     ·工程车辆传动系统的特点第16-17页
   ·柴油发动机调速特性第17-20页
     ·全程式调速器第17-19页
     ·两极式调速器第19-20页
   ·液力变矩器特性第20-21页
   ·传动系统动力变速箱第21-22页
   ·本章小结第22-23页
第三章 工程车辆四参数自动变速规律研究第23-36页
   ·工程车辆自动变速技术的发展第23-27页
     ·自动变速在工程车辆和汽车上应用的联系与区别第23-24页
     ·工程车辆自动变速发展历程及趋势第24-26页
     ·工程车辆自动换档分类第26-27页
   ·液力变矩器传动效率分析第27-30页
     ·液力变矩器的传动效率第27-29页
     ·液力变矩器的低效性及其解决方案第29页
     ·自动变速原理第29-30页
   ·四参数自动变速规律的研究第30-35页
     ·四参数自动变速规律的研究第30-31页
     ·四参数自动变速系统组成第31页
     ·四参数自动变速规律第31-33页
     ·换挡点的确定第33-34页
     ·变速策略第34-35页
   ·本章小结第35-36页
第四章 自动变速控制器硬件设计第36-48页
   ·单片机选型第36页
   ·ECU 电源模块设计第36-37页
   ·ECU 速度采集模块设计第37-38页
     ·传感器选型第37-38页
     ·信号处理第38页
   ·压力油门模块设计第38-41页
     ·压力的采集及处理第39-40页
     ·油门信号采集及处理第40-41页
   ·ECU 挡位输出模块第41-42页
   ·挡位显示模块第42-43页
   ·ECU 手动控制换档第43页
   ·抗干扰设计第43-46页
     ·干扰的来源及后果第43-44页
     ·硬件抗干扰设计第44-46页
   ·硬件设计注意事项第46-47页
   ·本章小结第47-48页
第五章 自动变速控制器软件设计第48-60页
   ·确定编程语言第48-49页
   ·程序控制主程序设计第49-51页
   ·输入参数程序设计第51-55页
     ·速度采集及子程序第51-52页
     ·油门采集及子程序第52-54页
     ·泵压力采集子程序第54-55页
   ·输出通道子程序设计第55-56页
     ·输出信号的控制第55页
     ·挡间延时第55-56页
     ·换挡延时第56页
   ·防干扰程序设计第56-57页
     ·数字滤波第56-57页
     ·软件冗余第57页
     ·软件陷阱第57页
   ·通用子程序设计第57页
   ·其它子程序设计第57-58页
   ·本章小结第58-60页
第六章 四参数自动变速台架试验第60-70页
   ·台架试验系统概述第60-62页
     ·试验目的第60页
     ·试验台构成及仪器第60-62页
   ·试验台的标定第62-63页
     ·测功机测控仪的标定第62-63页
     ·扭矩传感仪的标定第63页
   ·参数测量方法第63-66页
     ·扭矩测量第63-65页
     ·转速测量第65页
     ·压力测量第65页
     ·油门开度测量第65-66页
   ·台架试验主要内容第66-69页
     ·四参数自动变速理论数据获得第66页
     ·四参数自动变速理论和ECU 的验证第66-68页
     ·试验分析第68-69页
   ·本章小结第69-70页
第七章 总结与展望第70-72页
   ·论文总结第70-71页
   ·论文展望第71-72页
参考文献第72-76页
摘要第76-78页
ABSTRACT第78-81页
致谢第81页

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