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大型公共建筑机动车出入口布局及交通组织研究

摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-13页
   ·引言第10页
   ·国内外研究发展现状第10-12页
     ·国外研究现状第10-11页
     ·国内研究现状第11-12页
   ·论文的基本思路和研究内容第12-13页
第二章 出入口管理策略(ACCESS MANAGEMENT)概述第13-18页
   ·AM策略发展背景第13页
   ·AM策略基本原理第13-14页
     ·AM定义第14页
     ·AM意义第14页
     ·AM实施原则第14页
   ·AM策略实施方法第14-17页
     ·AM策略分级第15页
     ·出入口布局和设计第15-16页
     ·AM策略常用技术第16-17页
   ·小结第17-18页
第三章 大型公共建筑机动车出入口交通特性分析第18-25页
   ·驾驶员行为心理特征分析第18-19页
     ·驾驶员行为分析第18页
     ·驾驶员心理分析第18-19页
   ·机动车交通运行特性分析第19-22页
     ·车辆排队第19-20页
     ·车辆跟驰第20-21页
     ·车辆分流第21-22页
   ·行人与自行车产生的影响第22-24页
     ·行人的特性分析第23页
     ·自行车的特性分析第23页
     ·行人与自行车对机动车交通的干扰分析第23-24页
   ·小结第24-25页
第四章 大型公共建筑机动车出入口间距研究第25-32页
   ·出入口间距影响因素第25-26页
     ·路网条件第25页
     ·驾驶员熟悉度第25-26页
     ·交通安全特性第26页
     ·大型公建性质第26页
   ·出入口间距设置原则第26页
   ·间距设置模型研究第26-30页
     ·同向机动车出入口间距设置模型第26-29页
     ·对向机动车出入口间距设置模型第29-30页
   ·小结第30-32页
第五章 大型公共建筑机动车出入口布局研究第32-48页
   ·布局原则第32页
   ·布局方式第32-35页
     ·常见分布方式第33-34页
     ·联合出入口方式第34-35页
   ·选址影响因素第35-36页
   ·布局选址方法第36-46页
     ·第一阶段第36-40页
     ·第二阶段第40-45页
     ·第三阶段第45-46页
   ·小结第46-48页
第六章 大型公共建筑机动车出入口交通组织研究第48-57页
   ·大型公共建筑机动车出入口交通组织研究的基本思路第48-49页
     ·大型公共建筑机动车出入口交通组织的意义第48页
     ·大型公共建筑机动车出入口交通组织的原则第48页
     ·大型公共建筑机动车出入口交通组织的基本方法第48-49页
   ·区域交通组织研究第49-50页
     ·机动车区域交通组织第49-50页
     ·自行车区域交通组织第50页
     ·行人区域交通组织第50页
   ·路段交通组织研究第50-53页
     ·路段机非隔离第51页
     ·路段车道组织第51-52页
     ·路段公交组织第52-53页
   ·微观交通组织研究第53-56页
     ·机动车微观交通组织第53-55页
     ·自行车微观交通组织第55页
     ·行人微观交通组织第55-56页
   ·交通仿真评价第56页
   ·小结第56-57页
第七章 实例分析—以北京市某区域大型公共建筑为例第57-74页
   ·交通特性分析第57-59页
     ·大型公共建筑机动车出入口车辆驾驶员行为心理要求第57-58页
     ·大型公共建筑机动车出入口机动车交通运行特性分析第58-59页
     ·大型公共建筑机动车出入口行人与自行车的影响分析第59页
   ·区域大型公共建筑机动车出入口间距分析第59-61页
     ·间距设置影响因素分析第59-60页
     ·间距设置分析第60-61页
   ·区域大型公共建筑机动车出入口布局选址第61-71页
     ·选址影响因素分析第61页
     ·布局选址候选方案第61-65页
     ·布局方案综合评判第65-69页
     ·布局方案仿真评价第69-71页
   ·大型公共建筑机动车出入口交通组织第71-73页
     ·交通组织方案第71-72页
     ·交通仿真比选第72-73页
   ·小结第73-74页
第八章 总结第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-78页
读研期间发表的论文第78页

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