| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·PFC 技术的发展现状 | 第12页 |
| ·航空电网中的输入电流过零畸变现象 | 第12-14页 |
| ·输入电流过零畸变的解决方案 | 第14-18页 |
| ·相位滞后方案 | 第14-15页 |
| ·占空比前馈方案 | 第15-16页 |
| ·预算法控制 | 第16-17页 |
| ·无桥新拓扑 | 第17-18页 |
| ·本文的主要内容和意义 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| ·本文的研究意义 | 第19-20页 |
| 第二章 PFC 变换器输入电流过零畸变的分析 | 第20-33页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·Boost PFC 变换器小信号模型 | 第20-26页 |
| ·主电路模型 | 第21-22页 |
| ·控制电路模型 | 第22-23页 |
| ·系统模型 | 第23-26页 |
| ·输入电流过零畸变原因分析 | 第26-29页 |
| ·解决思路 | 第29-30页 |
| ·减小φ_c | 第29-30页 |
| ·减小θ | 第30页 |
| ·仿真验证和分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 多电平技术对过零畸变的改善 | 第33-45页 |
| ·多电平技术的引入 | 第33页 |
| ·Boost TL PFC 变换器 | 第33-40页 |
| ·电路拓扑 | 第33-36页 |
| ·Boost TL 变换器的优点 | 第36-39页 |
| ·控制方式 | 第39-40页 |
| ·Boost TL PFC 变换器对过零畸变的影响 | 第40-42页 |
| ·推广至多电平变换器 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 Boost TL PFC 变换器的实验验证 | 第45-60页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·主电路参数设计 | 第45-48页 |
| ·控制电路参数设计 | 第48-55页 |
| ·UC38548N 乘法器设计 | 第48-50页 |
| ·交错控制电路的实现 | 第50页 |
| ·闭环设计 | 第50-55页 |
| ·实验验证与讨论 | 第55-59页 |
| ·Boost TL PFC 变换器基本波形 | 第55-56页 |
| ·对输入电流过零畸变的改善 | 第56-58页 |
| ·效率曲线 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结束语 | 第60-61页 |
| ·本文的主要工作 | 第60页 |
| ·下一步要完成的工作 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第66-67页 |
| 附录Boost TL PFC 变换器小信号模型 | 第67-71页 |