基于弹性梁轨枕的轮轨垂向耦合振动研究
| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| 第二章 车辆-轨道动力学模型及数值分析方法 | 第9-27页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·车辆-轨道系统垂向耦合统一模型的建立 | 第9-24页 |
| ·车辆-轨道垂向耦合关系 | 第24-25页 |
| ·数值分析方法 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车辆-轨道系统的激励类型 | 第27-34页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·车辆-轨道系统的激励源 | 第27-29页 |
| ·几种常见的激励及其模型 | 第29-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 仿真程序的验证与轨枕单元数的确定 | 第34-52页 |
| ·模态数与钢轨固有频率的关系 | 第34-35页 |
| ·程序的编制 | 第35-40页 |
| ·程序验证 | 第40-49页 |
| ·轨枕梁模型划分单元个数的确定 | 第49-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 不同激励下轮轨垂向高频振动 | 第52-73页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·轨道低接头条件下轮轨系统动力响应 | 第52-56页 |
| ·车轮扁疤激励下轮轨动力作用 | 第56-65页 |
| ·单一谐波不平顺对轮轨动态响应 | 第65-72页 |
| ·轨枕集中质量和轨枕梁有限元结果上主要区别 | 第72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 不同轮轨模型垂向振动分析 | 第73-84页 |
| ·概述 | 第73页 |
| ·不同激励下轮轨力响应 | 第73-76页 |
| ·不同支承条件下轨枕响应 | 第76-83页 |
| ·三种轮轨模型主要区别 | 第83页 |
| 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 | 第91页 |
