KX125T型摩托车车架强度及动态特性
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究目的以及意义 | 第9-10页 |
| ·论文主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 有限元分析模型和特点 | 第11-24页 |
| ·有限单元法的基本概念 | 第11页 |
| ·结构静力学分析的有限单元法 | 第11-14页 |
| ·ANSYS特点及应用领域 | 第12-13页 |
| ·ANSYS在静力和动力上的应用 | 第13页 |
| ·ANSYS软件使用方法简介 | 第13-14页 |
| ·KX125T摩托车车架建模及特点 | 第14-24页 |
| ·KX125T摩托车车架特点 | 第14-16页 |
| ·KX125T摩托车车架建模 | 第16-19页 |
| ·KX125T摩托车车架模型处理 | 第19-24页 |
| 第三章 车架受力分析及有限元模型的建立 | 第24-34页 |
| ·车架结构分析 | 第24-29页 |
| ·车架介绍 | 第24-25页 |
| ·车架受力分析 | 第25-28页 |
| ·工况分析 | 第28-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-34页 |
| ·有限元计算模型 | 第29-31页 |
| ·边界及约束的简化 | 第31-34页 |
| 第四章 车架静态有限元分析 | 第34-52页 |
| ·工况1时车架应力及变形计算 | 第34-37页 |
| ·工况2时车架应力及变形计算 | 第37-40页 |
| ·工况3时车架应力及变形计算 | 第40-43页 |
| ·工况4时车架应力及变形计算 | 第43-46页 |
| ·对车架应力及变形的分析 | 第46-47页 |
| ·车架应力分析 | 第46页 |
| ·车架变形分析 | 第46-47页 |
| ·分析结果的校核 | 第47-52页 |
| ·静强度校核 | 第47页 |
| ·疲劳强度校核 | 第47-51页 |
| ·对车架强度分析的评价 | 第51-52页 |
| 第五章 车架动态的有限元分析 | 第52-62页 |
| ·车架模态的有限元计算 | 第52-53页 |
| ·车架模态的有限元分析 | 第53-62页 |
| ·车架主要模态的ANSYS计算结果分析 | 第53-58页 |
| ·车架模态分析结论 | 第58-59页 |
| ·道路激励和发动机振动对车架动态性能的影响 | 第59-62页 |
| 第六章 KX125T型摩托车优化设计 | 第62-74页 |
| ·改进后车架结构的应力与应变分析 | 第62-67页 |
| ·改进方案 | 第62-63页 |
| ·应力与应变分析 | 第63-67页 |
| ·改进车架结构模态分析 | 第67-73页 |
| ·本章结论 | 第73-74页 |
| 第七章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录1 发表的论文及获奖情况 | 第81页 |
| 附录2 申请专利 | 第81-82页 |
| 附录3 ANSYS分析部分数据结果 | 第82-83页 |
