| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-14页 |
| ·论文课题的引出 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-12页 |
| ·车辆动荷载的研究现状 | 第8-9页 |
| ·路面力学的研究现状 | 第9-10页 |
| ·车辆动荷载对沥青路面作用力的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 车辆动荷载对沥青路面的破坏形式和路面的性能评价 | 第14-24页 |
| ·车辆动荷载对沥青路面破坏的主要形式 | 第14-22页 |
| ·车辙 | 第14-18页 |
| ·裂缝 | 第18-20页 |
| ·坑洞 | 第20-22页 |
| ·柔性路面使用性能的评价 | 第22-23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 第三章 车辆动荷载的产生及分析 | 第24-38页 |
| ·路面不平整度模型 | 第25-27页 |
| ·路面功率谱密度模型 | 第25-26页 |
| ·路面谱时间域模型 | 第26-27页 |
| ·动荷载模型 | 第27-29页 |
| ·模型的分类 | 第27-28页 |
| ·模型的选取 | 第28-29页 |
| ·基于动荷载分析的车辆振动模型及振动方程 | 第29-33页 |
| ·车辆振动模型 | 第29-32页 |
| ·振动方程 | 第32-33页 |
| ·振动方程的求解 | 第33-35页 |
| ·实例计算 | 第35-37页 |
| ·本章小节 | 第37-38页 |
| 第四章 车辆动荷载的试验测定 | 第38-45页 |
| ·道路谱的采集与数据处理 | 第39-40页 |
| ·试验仪器及其布置 | 第40-42页 |
| ·数据的动态测定 | 第42-43页 |
| ·试验数据分析及结论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 沥青路面结构分析的基本理论 | 第45-61页 |
| ·沥青路面设计概述 | 第46-48页 |
| ·设计指标 | 第46-47页 |
| ·沥青路面的设计参考标准 | 第47-48页 |
| ·弹性半空间结构理论 | 第48-51页 |
| ·平衡微分方程 | 第48-49页 |
| ·几何方程 | 第49页 |
| ·物理方程 | 第49页 |
| ·边界条件的设定 | 第49-50页 |
| ·特殊作用力下的路面结构的解答 | 第50-51页 |
| ·弹性层状体系结构理论 | 第51-54页 |
| ·弹性层状体系的基本假设 | 第51-52页 |
| ·对称荷载作用下的基本方程 | 第52-53页 |
| ·对基本方程的一般求解过程 | 第53-54页 |
| ·弹性层状体系结构的有限元分析法 | 第54-59页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第54-55页 |
| ·沥青路面层状体系的单元划分(结构离散) | 第55-56页 |
| ·位移模式的选择 | 第56-57页 |
| ·单元的力学分析 | 第57-59页 |
| ·等效荷载和方程求解 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 动荷载作用下的沥青路面响应分析 | 第61-75页 |
| ·动荷载作用下的沥青路面有限元动力学方程 | 第61-62页 |
| ·有限元软件及单元的选择 | 第62-64页 |
| ·沥青路面在车辆动荷载作用下的有限元分析方法 | 第64-66页 |
| ·沥青路面模型的确定 | 第64页 |
| ·边界条件的确定 | 第64页 |
| ·车轮与路面接触印迹的确定 | 第64-66页 |
| ·沥青路面在垂直动荷载作用下的响应分析 | 第66-68页 |
| ·沥青路面结构位移的动态响应 | 第66-67页 |
| ·沥青路面结构正应力的动态响应 | 第67-68页 |
| ·车辆制动力对路面的破坏影响分析 | 第68-71页 |
| ·车辆制动力 | 第68-70页 |
| ·车辆制动对路面动态响应的分析 | 第70-71页 |
| ·行车速度对沥青路面的损坏影响 | 第71-73页 |
| ·本章小节 | 第73-75页 |
| 第七章 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考资料 | 第77-78页 |