| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外高速铁路现状分析 | 第10-14页 |
| ·国外高速铁路状况 | 第10-12页 |
| ·我国高速铁路发展状况 | 第12-13页 |
| ·我国高速铁路研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 客运专线建设和技术经济特征分析 | 第15-30页 |
| ·高速铁路的优势 | 第15-16页 |
| ·高速铁路建设的主要影响因素 | 第16-18页 |
| ·城市间距与分布类型 | 第16-18页 |
| ·运输能力需求 | 第18页 |
| ·人口密度影响 | 第18页 |
| ·石太客运专线建设条件分析 | 第18-19页 |
| ·石太地区自然特征 | 第19-20页 |
| ·石太客运专线的技术特征 | 第20-21页 |
| ·工程地质、技术标准和运输设备 | 第20-21页 |
| ·重点工程和主要工程量 | 第21页 |
| ·石太客运专线社会经济特征 | 第21-24页 |
| ·旅客职业分布 | 第21-22页 |
| ·旅客收入水平分布 | 第22页 |
| ·旅客出行目的分布 | 第22-23页 |
| ·石太客运专线的主要经济概况 | 第23-24页 |
| ·石太客运专线的路网构成 | 第24页 |
| ·石太客运专线设计年度客货运量预测 | 第24-30页 |
| ·石太客运专线货运量预测及区段货流密度 | 第24-26页 |
| ·石太客运专线客运量预测 | 第26-28页 |
| ·石太客运专线旅客列车开行对数 | 第28-30页 |
| 第3章 石太客运专线速度目标值的选择 | 第30-35页 |
| ·速度目标值研究的范围 | 第30-31页 |
| ·速度目标值选择思路 | 第31页 |
| ·选择速度目标值应遵循的主要原则 | 第31页 |
| ·速度目标值研究步骤 | 第31-32页 |
| ·石太客运专线速度目标值的确定方法 | 第32-35页 |
| ·石太客运专线速度目标值的影响因素分析 | 第32-34页 |
| ·石太客运专线速度目标值的选择 | 第34-35页 |
| 第4章 石太客运专线运输组织模式研究 | 第35-46页 |
| ·国外高速铁路运输组织模式 | 第35-39页 |
| ·日本新干线铁路运输组织方式 | 第35-36页 |
| ·法国高速铁路运输组织模式 | 第36-37页 |
| ·德国高速铁路运输组织模式 | 第37-38页 |
| ·意大利、西班牙等国的高速铁路运输组织模式 | 第38-39页 |
| ·高速客运专线各种运输组织模式优缺点及适用条件 | 第39-42页 |
| ·高速客运专线不同运输组织模式的优缺点 | 第39-41页 |
| ·适宜我国高速客运专线的运输组织模式 | 第41-42页 |
| ·石太客运专线可选运输组织模式 | 第42-43页 |
| ·石太客运专线运输组织模式比较 | 第43-44页 |
| ·石太客运专线运输模式的选择 | 第44-46页 |
| ·从客流角度分析 | 第44页 |
| ·从与既有线能力匹配角度分析 | 第44-46页 |
| 第5章 运输组织其他若干问题研究 | 第46-52页 |
| ·石太客运专线车站的分布原则及设置 | 第46-47页 |
| ·车站分布的原则 | 第46页 |
| ·满足客货运作业要求的车站设置 | 第46-47页 |
| ·满足技术作业的车站设置 | 第47页 |
| ·设计年度枢纽车流组织及客货列车对数 | 第47-48页 |
| ·设计年度枢纽车流组织 | 第47-48页 |
| ·设计客货列车对数 | 第48页 |
| ·石太客运专线运能与运量适应情况分析 | 第48-52页 |
| ·2020年石太客运专线运能与客货运量需求适应情况 | 第49页 |
| ·2030年石太客运专线运能与客货运量需求适应情况 | 第49-50页 |
| ·2015年受路网能力限制的石太通道运输分析 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附件 | 第56页 |