基于PLC的开放式数控车控制系统研制
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·开放式数控系统的发展 | 第8-9页 |
| ·开放式数控系统的体系结构 | 第9-11页 |
| ·可编程控制器(PLC)在开放式数控系统中的应用 | 第11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·小结 | 第12-13页 |
| 第2章 基于PLC的数控车系统总体方案 | 第13-23页 |
| ·开放式数控车系统平台 | 第13-14页 |
| ·硬件系统平台 | 第13-14页 |
| ·软件系统平台 | 第14页 |
| ·数控车控制系统总体框架 | 第14-17页 |
| ·硬件系统框架 | 第14-15页 |
| ·软件系统框架 | 第15-17页 |
| ·数控车控制系统关键技术 | 第17页 |
| ·数控车硬件系统关键技术 | 第17页 |
| ·数控车软件系统关键技术 | 第17页 |
| ·数控车控制系统功能 | 第17-18页 |
| ·PLC与数控系统的通信 | 第18-22页 |
| ·PLC与数控系统的接线 | 第18-20页 |
| ·PLC与数控系统的数字传输 | 第20-21页 |
| ·PLC对数控系统的安全保护措施 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 进给系统的联动控制 | 第23-38页 |
| ·步进电机 | 第23-27页 |
| ·步进电机的原理 | 第23-24页 |
| ·步进电机驱动器 | 第24-25页 |
| ·步进电机的选择 | 第25-27页 |
| ·进给系统的联动控制 | 第27-34页 |
| ·开环进给伺服系统 | 第27-28页 |
| ·运动控制器的接线 | 第28-30页 |
| ·联动控制的实现 | 第30-34页 |
| ·步进电机的PLC控制 | 第34-37页 |
| ·步进电机的PLC控制原理 | 第34-35页 |
| ·步进电机的PLC控制程序 | 第35-36页 |
| ·步进电机与PLC控制连接 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于PLC的数控车辅助控制系统设计 | 第38-69页 |
| ·数控车系统针对PLC的需求分析 | 第38-46页 |
| ·分解被控对象 | 第38-39页 |
| ·确定I／O点 | 第39-41页 |
| ·PLC选型 | 第41页 |
| ·PLC配线图 | 第41-44页 |
| ·PLC输入／输出点说明 | 第44页 |
| ·PLC控制程序设计 | 第44-46页 |
| ·基于变频器的主轴控制系统设计 | 第46-56页 |
| ·变频器调速原理 | 第46-48页 |
| ·变频器的选型 | 第48-50页 |
| ·基于变频器的主轴控制系统方案 | 第50-51页 |
| ·变频器调试及参数设定 | 第51-53页 |
| ·主轴控制程序设计 | 第53-56页 |
| ·换刀装置控制 | 第56-57页 |
| ·自动换刀控制原理 | 第56-57页 |
| ·刀架控制程序设计 | 第57页 |
| ·其他辅助功能控制设计 | 第57-61页 |
| ·冷却液电机控制 | 第57-58页 |
| ·液压系统控制设计 | 第58-61页 |
| ·电气控制系统连线图 | 第61-62页 |
| ·控制电路连线图 | 第61-62页 |
| ·主电路连线图 | 第62页 |
| ·控制面板的设计 | 第62-67页 |
| ·硬控制面板设计规划 | 第62-65页 |
| ·软控制面板设计规划 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 第5章 数控车控制系统应用实例 | 第69-80页 |
| ·车床数控改造总体方案 | 第69-70页 |
| ·机床数控改造过程 | 第70-75页 |
| ·主传动系改造 | 第70页 |
| ·主轴编码器的安装 | 第70-72页 |
| ·电动刀架的安装 | 第72页 |
| ·进给传动系统改造 | 第72-73页 |
| ·电气系统改造 | 第73-75页 |
| ·数控加工仿真实例 | 第75-79页 |
| ·编制零件的G代码 | 第75-76页 |
| ·设置刀具参数并选择对刀刀具号 | 第76-77页 |
| ·设计毛坯形状 | 第77-78页 |
| ·设置工件坐标系 | 第78-79页 |
| ·打开G代码程序开始加工 | 第79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-91页 |
