| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-43页 |
| ·大型铁路焊接钢桥发展概况 | 第9-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-41页 |
| ·疲劳设计 | 第15-26页 |
| ·低温疲劳与脆断 | 第26-36页 |
| ·防断设计 | 第36-39页 |
| ·研究现状综述 | 第39-41页 |
| ·本文研究内容 | 第41-43页 |
| 第二章 大型铁路焊接钢桥构造细节疲劳抗力的研究 | 第43-67页 |
| ·铁路钢桥简介 | 第43-44页 |
| ·焊接构造细节的选定 | 第44-46页 |
| ·疲劳模拟试件 | 第46-56页 |
| ·细节试件模拟设计 | 第46-52页 |
| ·试件加工 | 第52-53页 |
| ·理论分析 | 第53-56页 |
| ·疲劳试验 | 第56-65页 |
| ·试验概况 | 第56-58页 |
| ·试验结果描述 | 第58-62页 |
| ·疲劳曲线方程及分析 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第三章 焊接构造低温地区疲劳断裂研究 | 第67-90页 |
| ·前言 | 第67页 |
| ·试验准备 | 第67-72页 |
| ·试件的准备 | 第67-69页 |
| ·试验设备 | 第69-72页 |
| ·疲劳裂纹扩展速率试验 | 第72-85页 |
| ·基本理论 | 第72-74页 |
| ·试验基本情况 | 第74页 |
| ·试验结果 | 第74-81页 |
| ·常温和-50℃下疲劳裂纹门槛值分析测定 | 第81-83页 |
| ·加载均值和幅值的影响 | 第83-85页 |
| ·其它低温对比试验 | 第85-88页 |
| ·疲劳S-N 曲线方程 | 第85-86页 |
| ·平均应力的影响 | 第86页 |
| ·温度变化对疲劳循环次数的影响 | 第86-87页 |
| ·拉伸试验 | 第87-88页 |
| ·低温疲劳寿命影响分析 | 第88-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第四章 铁路桥梁钢断裂韧性试验研究 | 第90-125页 |
| ·前言 | 第90-95页 |
| ·CTOD 试验 | 第95-116页 |
| ·基本理论 | 第95-96页 |
| ·试验准备 | 第96-106页 |
| ·试验结果与分析 | 第106-116页 |
| ·冲击韧性试验 | 第116-123页 |
| ·试验准备 | 第116页 |
| ·试验结果及回归分析 | 第116-119页 |
| ·铁路桥梁钢冲击韧性性能 | 第119-120页 |
| ·理论分析 | 第120-123页 |
| ·小结 | 第123-125页 |
| 第五章 铁路钢桥防断韧性研究 | 第125-153页 |
| ·前言 | 第125页 |
| ·防断控制应力分析 | 第125-134页 |
| ·弹塑性断裂力学理论 | 第126-128页 |
| ·断裂驱动力与断裂抗力 | 第128-130页 |
| ·防脆断控制应力 | 第130-134页 |
| ·冲击韧性标准制订研究 | 第134-148页 |
| ·理论分析 | 第134-138页 |
| ·吸收功分析结果 | 第138-141页 |
| ·加载速率影响分析 | 第141-143页 |
| ·铁路钢桥防断冲击韧性 | 第143页 |
| ·与各国规范的比较 | 第143-148页 |
| ·青藏铁路钢梁疲劳设计规定研究 | 第148-151页 |
| ·低温疲劳寿命影响估算 | 第148-150页 |
| ·焊接残余应力影响分析 | 第150页 |
| ·断裂性能影响分析 | 第150页 |
| ·青藏铁路钢梁疲劳设计规定 | 第150-151页 |
| ·铁路钢桥防断设计规定建议 | 第151-153页 |
| ·应力控制 | 第151-152页 |
| ·冲击韧性规定 | 第152页 |
| ·对青藏铁路(设计环境温度-50℃)地区疲劳设计规定 | 第152-153页 |
| 结论 | 第153-155页 |
| 参考文献 | 第155-164页 |
| 致谢及声明 | 第164-165页 |
| 附录1 世界大跨度钢桥统计 | 第165-167页 |
| 附录2 试件CTOD 临界值δ及相应等效吸收功整理结果 | 第167-180页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的论文 | 第180-182页 |