| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 插图索引 | 第9-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1．1 高速公路概述 | 第12-13页 |
| 1．1．1 高速公路的定义 | 第12页 |
| 1．1．2 高速公路的特征 | 第12-13页 |
| 1．2 高速公路的发展现状与趋势 | 第13-17页 |
| 1．2．1 国外高速公路发展概况 | 第13-15页 |
| 1．2．2 我国高速公路发展概况 | 第15-17页 |
| 1．3 高速公路路基工程发展及强度研究状况 | 第17-19页 |
| 1．3．1 高速公路路基工程发展状况 | 第17-18页 |
| 1．3．2 高速公路路基的强度 | 第18-19页 |
| 1．4 本文研究的目的和主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 路基土的变形特性与强度指标 | 第21-38页 |
| 2．1 土基的变形特性 | 第21-27页 |
| 2．1．1 非线性和非弹性 | 第21-22页 |
| 2．1．2 塑性体积应变和剪胀性 | 第22页 |
| 2．1．3 塑性剪应变 | 第22-23页 |
| 2．1．4 硬化和软化 | 第23-24页 |
| 2．1．5 应力路径和应力历史的影响 | 第24-25页 |
| 2．1．6 中主应力对变形的影响 | 第25-26页 |
| 2．1．7 固结压力的影响 | 第26-27页 |
| 2．1．8 各向异性 | 第27页 |
| 2．2 土基的应力-应变关系与数学模型 | 第27-34页 |
| 2．2．1 弹性非线性模型 | 第28-30页 |
| 2．2．2 弹塑性模型 | 第30-34页 |
| 2．3 土基的强度机理、强度理论与强度指标 | 第34-37页 |
| 2．3．1 土的强度机理 | 第34-35页 |
| 2．3．2 土基的强度理论 | 第35-36页 |
| 2．3．3 土的强度指标 | 第36-37页 |
| 2．4 土基强度的评价方法 | 第37-38页 |
| 第3章 土基强度指标的测定与分析方法研究 | 第38-60页 |
| 3．1 土基抗剪强度测定 | 第38-44页 |
| 3．1．1 概述 | 第38页 |
| 3．1．2 室内试验 | 第38-41页 |
| 3．1．3 现场原位测试 | 第41-44页 |
| 3．2 土基承载力测定 | 第44-52页 |
| 3．2．1 概述 | 第44页 |
| 3．2．2 静力载荷试验 | 第44-46页 |
| 3．2．3 静力触探试验 | 第46-49页 |
| 3．2．4 孔压静力触探试验 | 第49页 |
| 3．2．5 动力触探试验 | 第49-50页 |
| 3．2．6 标准贯入试验 | 第50页 |
| 3．2．7 旁压试验 | 第50-52页 |
| 3．3 土基回弹模量测定 | 第52-56页 |
| 3．3．1 概述 | 第52页 |
| 3．3．2 现场测试 | 第52-56页 |
| 3．3．3 室内试验 | 第56页 |
| 3．4 土基承载比(CBR)测定 | 第56-59页 |
| 3．4．1 概述 | 第56页 |
| 3．4．2 CBR室内试验方法 | 第56-58页 |
| 3．4．3 土基现场CBR测试方法 | 第58页 |
| 3．4．4 落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法 | 第58-59页 |
| 3．5 土基的反应模量测定 | 第59-60页 |
| 第4章 实测土基强度指标结果分析 | 第60-74页 |
| 4．1 概述 | 第60-61页 |
| 4．2 土基强度指标测试结果分析 | 第61-62页 |
| 4．3 各强度指标间关系的建立与试验参数的确定 | 第62-74页 |
| 4．3．1 概述 | 第62-63页 |
| 4．3．2 CBR与S、R、G的关系 | 第63-64页 |
| 4．3．3 CBR、回弹模量E_0与压实度K的关系 | 第64-66页 |
| 4．3．4 土基回弹模量E_0与CBR关系 | 第66-67页 |
| 4．3．5 土的稠度与土的回弹模量的关系 | 第67-69页 |
| 4．3．6 回弹模量E_0与回弹弯沉L_0之间的关系 | 第69-71页 |
| 4．3．7 落锤仪现场测定CBR方法中试验参数C的确定 | 第71-74页 |
| 结语 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第80页 |
