计算机模拟在汽车码头规划中的应用研究
| 1 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 选题背景 | 第8-10页 |
| 1．2 码头规模研究现状 | 第10-14页 |
| 1．3 论文思路和结构 | 第14-15页 |
| 2 系统模拟基本理论 | 第15-22页 |
| 2．1 系统论 | 第15页 |
| 2．2 排队论 | 第15-16页 |
| 2．3 计算机模拟 | 第16-19页 |
| 2．4 面向对象技术 | 第19-20页 |
| 2．5 随机数 | 第20-22页 |
| 3 系统分析及模拟模型的构建 | 第22-32页 |
| 3．1 系统生产作业分析 | 第22-23页 |
| 3．2 系统要素分析确定 | 第23-28页 |
| 3．2．1 船舶生成系统 | 第23-25页 |
| 3．2．2 船舶装卸系统 | 第25-26页 |
| 3．2．3 集疏运车生成系统 | 第26页 |
| 3．2．4 集疏运车装卸系统 | 第26-27页 |
| 3．2．5 车场管理系统 | 第27页 |
| 3．2．6 天气生成系统 | 第27-28页 |
| 3．3 模拟模型的构建 | 第28-32页 |
| 3．3．1 模拟时钟和模拟策略的选择 | 第29-30页 |
| 3．3．2 模拟模型的结构设计 | 第30-32页 |
| 4 模拟程序的设计 | 第32-51页 |
| 4．1 随机变量的生成 | 第32-33页 |
| 4．2 程序流程图的设计 | 第33-36页 |
| 4．3 面向对象的程序设计(OOP) | 第36-44页 |
| 4．3．1 确定对象和类 | 第36-37页 |
| 4．3．2 类的实现 | 第37-43页 |
| 4．3．3 模拟的设计 | 第43-44页 |
| 4．4 系统的实现 | 第44-51页 |
| 4．4．1 系统的特点和功能 | 第44-45页 |
| 4．4．2 系统的实现 | 第45-51页 |
| 5 模拟结果分析 | 第51-66页 |
| 5．1 码头规划方案评选分析 | 第51-60页 |
| 5．1．1 码头规模分析 | 第51-58页 |
| 5．1．2 车场规模分析 | 第58-60页 |
| 5．2 码头营运方案模拟分析 | 第60-66页 |
| 5．2．1 码头营运分析 | 第60-62页 |
| 5．2．2 装卸效率对码头营运的影响 | 第62-63页 |
| 5．2．3 码头富余通过能力分析 | 第63-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6．1 结论 | 第66页 |
| 6．2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
