| 第一章 船舶碰撞概述 | 第1-18页 |
| 1．1 船舶碰撞的概念及构成要件 | 第8页 |
| 1．2 船舶接触碰撞构成要件 | 第8页 |
| 1．2．1 要有接触 | 第8页 |
| 1．2．2 发生在船舶之间 | 第8页 |
| 1．2．3 要有损失 | 第8页 |
| 1．3 船舶非接触碰撞构成要件 | 第8-9页 |
| 1．3．1 有航海过失 | 第8-9页 |
| 1．3．2 无接触 | 第9页 |
| 1．3．3 要有损失 | 第9页 |
| 1．4 船舶碰撞的分类 | 第9-10页 |
| 1．4．1 从责任方划分 | 第9页 |
| 1．4．1．1 单方责任 | 第9页 |
| 1．4．1．2 双方责任 | 第9页 |
| 1．4．1．3 双方无责任 | 第9页 |
| 1．4．2 从碰撞的起因划分 | 第9-10页 |
| 1．4．2．1 过失碰撞 | 第9页 |
| 1．4．2．2 故意碰撞 | 第9-10页 |
| 1．4．2．3 不可抗力或意外事故碰撞 | 第10页 |
| 1．5 船舶碰撞损害赔偿的构成要件 | 第10-12页 |
| 1．5．1 必须要有损失存在 | 第10页 |
| 1．5．2 必须要有过失存在 | 第10-11页 |
| 1．5．3 过失方的过失与损害事实之间要有因果联系 | 第11-12页 |
| 1．6 船舶碰撞损害赔偿的基本原则 | 第12-18页 |
| 1．6．1 恢复原状原则 | 第12-14页 |
| 1．6．1．1 船东责任限制 | 第13页 |
| 1．6．1．2 互有过失碰撞责任 | 第13-14页 |
| 1．6．2 受损方必须努力减少损失原则 | 第14-15页 |
| 1．6．2．1 受害方必须不扩大损失 | 第14页 |
| 1．6．2．2 受害方必须要采取合理措施来减少损失 | 第14-15页 |
| 1．6．2．3 受害方采取合理措施所发生的费用应能获得赔偿 | 第15页 |
| 1．6．3 加害方只负责赔偿由于他的过失所造成的损害 | 第15-18页 |
| 1．6．3．1 加害方过失造成的直接损失 | 第16页 |
| 1．6．3．2 合理预见的损失 | 第16-17页 |
| 1．6．3．3 第三方行为造成的损失 | 第17页 |
| 1．6．3．4 受害方不是一个完全自由方所作出的行为 | 第17-18页 |
| 1．6．3．5 受害方是一个具有完全自选权的一方所作出的行为 | 第18页 |
| 第二章 船舶碰撞相关证据及举证责任与义务 | 第18-32页 |
| 2．1 船舶碰撞证据 | 第18-20页 |
| 2．1．1 书证 | 第18-19页 |
| 2．1．2 物证 | 第19页 |
| 2．1．3 视听材料 | 第19页 |
| 2．1．4 证人证言 | 第19页 |
| 2．1．5 当事人的陈述 | 第19-20页 |
| 2．1．6 鉴定结论 | 第20页 |
| 2．1．7 勘验笔录 | 第20页 |
| 2．2 船舶碰撞证据的分类 | 第20-21页 |
| 2．2．1 原始证据与派生证据 | 第20-21页 |
| 2．2．2 本证与反证 | 第21页 |
| 2．2．3 直接证据和间接证据 | 第21页 |
| 2．2．4 碰撞责任证据与碰撞损害赔偿证据 | 第21页 |
| 2．2．5 碰撞前证据与碰撞后证据 | 第21页 |
| 2．3 举证责任 | 第21-29页 |
| 2．3．1 举证责任的含义 | 第21-22页 |
| 2．3．2 举证责任分担的一般规则 | 第22-23页 |
| 2．3．3 船舶碰撞中举证责任的分担 | 第23页 |
| 2．3．4 驾驶船舶方面的过失举证 | 第23-28页 |
| 2．3．4．1 驾驶船舶方面要素过失举证法的具体适用 | 第24-28页 |
| 2．3．5 船舶管理方面的过失举证 | 第28-29页 |
| 2．4 船舶碰撞案件的证明过程 | 第29-32页 |
| 2．4．1 送达不附证 | 第29-30页 |
| 2．4．2 举证时限 | 第30页 |
| 2．4．3 新举证的含义 | 第30页 |
| 2．4．4 法律效力 | 第30-31页 |
| 2．4．5 怠于或不举证的后果 | 第31-32页 |
| 第三章 船舶碰撞损失的确定与计算 | 第32-56页 |
| 3．1 船舶碰撞的损害计算 | 第32-54页 |
| 3．1．1 船舶实际全损时的计算 | 第32-40页 |
| 3．1．1．1 船舶价值 | 第32-36页 |
| 3．1．1．2 运费损失 | 第36-38页 |
| 3．1．1．3 支付给第三方的赔偿费用 | 第38-39页 |
| 3．1．1．4 船员工资和遣返费用 | 第39页 |
| 3．1．1．5 利息 | 第39-40页 |
| 3．1．1．6 杂费 | 第40页 |
| 3．1．2 船舶推定全损时的计算 | 第40-42页 |
| 3．1．2．1 推定全损的计算 | 第40-41页 |
| 3．1．2．2 打捞费用 | 第41页 |
| 3．1．2．3 检验费和干坞费等 | 第41页 |
| 3．1．2．4 安装费用 | 第41-42页 |
| 3．1．2．5 沉船或残骸的地位 | 第42页 |
| 3．1．3 船舶部分损失时的计算 | 第42-54页 |
| 3．1．3．1 船舶修理费 | 第43-48页 |
| 3．1．3．2 船期损失计算 | 第48-49页 |
| 3．1．3．3 净营利损失 | 第49-51页 |
| 3．1．3．4 维持费用 | 第51-52页 |
| 3．1．3．5 净营利损失在不同营运方式下的计算 | 第52-53页 |
| 3．1．3．6 特殊情况下营利损失的计算 | 第53-54页 |
| 3．1．3．7 利息 | 第54页 |
| 3．2 货物及其它财产的损害赔偿计算 | 第54-56页 |
| 3．2．1 货物灭失时的赔偿计算 | 第54-55页 |
| 3．2．2 货物损坏时的赔偿计算 | 第55-56页 |
| 3．2．3 货物在延迟时的损害赔偿计算 | 第56页 |
| 3．2．4 其它财产的损害赔偿计算 | 第56页 |
| 3．2．5 利息 | 第56页 |
| 第四章 船舶碰撞损害索赔司法实践中存在的问题和解决的几点想法 | 第56-62页 |
| 4．1 船舶碰撞案件的取证 | 第56-58页 |
| 4．1．1 取证的时间问题 | 第57页 |
| 4．1．2 主管机关的举证问题 | 第57-58页 |
| 4．1．3 远离海岸的取证问题 | 第58页 |
| 4．2 船舶碰撞造成人身伤亡损害赔偿问题 | 第58-60页 |
| 4．2．1 现有法律规定存在的问题 | 第58页 |
| 4．2．2 对于该问题的几点想法 | 第58-60页 |
| 4．2．2．1 海商法定义的第三人 | 第59页 |
| 4．2．2．2 海上人身伤亡损害赔偿的责任限制 | 第59页 |
| 4．2．2．3 海上人身伤亡中的精神损害赔偿 | 第59-60页 |
| 4．3 沉船打捞的费用分担 | 第60-62页 |
| 4．3．1 沉船打捞中费用分担存在的问题 | 第60页 |
| 4．3．2 有关沉船沉物打捞债权的立法建议 | 第60-62页 |
| 4．3．2．1 规范沉船沉物的概念 | 第60页 |
| 4．3．2．2 沉船强制打捞费用负担及责任限制 | 第60页 |
| 4．3．2．3 海事主管机关的追偿权 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
