| 第一章 前言 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·旅客列车运行的效益 | 第9-10页 |
| ·经济效益现状 | 第9页 |
| ·收入分析 | 第9-10页 |
| ·支出(成本)分析 | 第10页 |
| ·现行旅客列车运行方案编制原则 | 第10-11页 |
| ·确定旅客列车运行的效益原则分析 | 第11-14页 |
| ·效益原则的内容及数学公式 | 第11-12页 |
| ·效益原则的运用 | 第12-13页 |
| ·简例分析 | 第13-14页 |
| ·提高客车运行效益增大盈利能力的途径 | 第14-15页 |
| ·客车径路选择与优化 | 第14页 |
| ·客车编组调整与优化 | 第14-15页 |
| ·客车运行组织与优化 | 第15页 |
| ·本文内容安排 | 第15页 |
| ·作者做的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 系统目标及主要功能 | 第16-18页 |
| ·系统设计目标 | 第16页 |
| ·系统主要功能 | 第16-17页 |
| ·系统组成 | 第17页 |
| ·系统开发的主要技术 | 第17-18页 |
| 第三章 Powerbuilder 中数字地图功能的实现 | 第18-22页 |
| ·数字地图制图的理论基础与方法 | 第18-19页 |
| ·可视化在数字地图制图中的应用 | 第19-20页 |
| ·数字地图应具备的功能 | 第20页 |
| ·主要开发过程 | 第20-22页 |
| 第四章 最优路径的算法实现 | 第22-25页 |
| ·算法中涉及到的概念 | 第22页 |
| ·算法的基本思想 | 第22页 |
| ·Dijkstra 算法介绍 | 第22-23页 |
| ·Dijkstra 算法的改进 | 第23页 |
| ·编程实现的几点说明 | 第23-25页 |
| 第五章 Powerbuilder 数据窗口介绍 | 第25-34页 |
| ·数据窗口的特性 | 第25-27页 |
| ·数据窗口控件的属性、事件和函数 | 第27-31页 |
| ·数据窗口控件在课题中的应用 | 第31-34页 |
| 第六章 系统结构功能设计与实现 | 第34-53页 |
| ·系统性能及运行环境 | 第34页 |
| ·系统流程图 | 第34-35页 |
| ·后台数据库设计 | 第35-38页 |
| ·系统功能介绍 | 第38-53页 |
| 第七章 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 作者在读期间科研成果简介 | 第56页 |