| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-28页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·柴油HCCI 技术发展面临的问题 | 第11-12页 |
| ·以柴油为燃料的HCCI 发动机技术的发展 | 第12-26页 |
| ·缸外预混合柴油HCCI | 第12-15页 |
| ·缸内早喷柴油 HCCI | 第15-25页 |
| ·单喷油器的缸内早喷柴油 HCCI | 第16-22页 |
| ·多喷油器的缸内早喷柴油 HCCI | 第22-25页 |
| ·缸内晚喷柴油HCCI | 第25-26页 |
| ·本课题的研究意义和内容 | 第26-28页 |
| 第二章 调制多脉冲燃油喷射控制柴油HCCI 研究方案 | 第28-43页 |
| ·柴油 HCCI 研究的总体方案 | 第28-31页 |
| ·研究方案的提出 | 第28-30页 |
| ·基于调制多脉冲喷射的预混燃烧基本方案 | 第30-31页 |
| ·单缸柴油 HCCI 发动机实验系统 | 第31-32页 |
| ·单缸实验发动机改造 | 第31-32页 |
| ·高压共轨系统 | 第32页 |
| ·FIRCRI 共轨喷油系统响应特性的仿真研究 | 第32-35页 |
| ·系统仿真简图 | 第32-33页 |
| ·无量纲参数定义 | 第33页 |
| ·响应时间的定义 | 第33-34页 |
| ·系统仿真结果及分析 | 第34-35页 |
| ·基于微机的多脉冲复合喷射电控系统 | 第35-41页 |
| ·电控开发系统的硬件设计 | 第37-39页 |
| ·输入信号调理电路 | 第37-38页 |
| ·控制信号逻辑合成电路 | 第38页 |
| ·功率驱动电路的设计 | 第38-39页 |
| ·电控开发系统的软件设计 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 高压共轨系统中升压型变换器的研究与开发 | 第43-69页 |
| ·DC-DC 变换器的设计方案 | 第43-46页 |
| ·喷油器电磁阀驱动电路对DC-DC 变换器的要求 | 第43-44页 |
| ·Boost 变换器电路的工作原理 | 第44-45页 |
| ·Boost 变换器电路的工作模式 | 第45-46页 |
| ·Boost 变换器主电路的设计与研究 | 第46-52页 |
| ·电流型PWM控制器 | 第46页 |
| ·控制电路 PWM 占空比和工作频率计算 | 第46-47页 |
| ·双环控制策略的研究 | 第47-50页 |
| ·双环控制系统的电路设计 | 第50页 |
| ·斜坡补偿电路设计 | 第50-52页 |
| ·Boost 变换器主要元件的选择及参数计算 | 第52-56页 |
| ·功率 NMOS 管驱动电路及散热设计 | 第52-54页 |
| ·功率 NMOS 管驱动电路设计 | 第52页 |
| ·功率 NMOS 管的功耗计算 | 第52-53页 |
| ·功率 NMOS 管散热器的选择 | 第53-54页 |
| ·储能电感器的设计及计算 | 第54-56页 |
| ·磁性材料的选用 | 第54页 |
| ·磁芯结构选择及参数计算 | 第54-56页 |
| ·续流二极管与储能电容的选择 | 第56页 |
| ·Boost 变换器工作过程的仿真研究 | 第56-59页 |
| ·表征升压电路的基本方程 | 第56-57页 |
| ·表征喷油器电磁阀响应特性的基本方程 | 第57页 |
| ·Matlab 仿真结果及分析 | 第57-59页 |
| ·工作频率对变换器输出特性的影响 | 第58页 |
| ·储能电感量对变换器输出特性的影响 | 第58-59页 |
| ·储能电容对变换器输出特性的影响 | 第59页 |
| ·Boost 变换器动态小信号分析 | 第59-66页 |
| ·DC-DC 变换器动态小信号状态方程 | 第59-61页 |
| ·Boost 变换器双环控制系统小信号等效处理 | 第61-62页 |
| ·等效的单环控制系统动态小信号分析 | 第62-66页 |
| ·单环控制系统各部分传递函数的建立 | 第63-65页 |
| ·控制系统稳定性分析 | 第65-66页 |
| ·Boost 变换器电路电磁兼容设计 | 第66-67页 |
| ·电路内部产生的干扰 | 第66-67页 |
| ·电路外部的干扰 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 基于调制多脉冲喷油模式的预混燃烧机理研究 | 第69-93页 |
| ·单区放热模型 | 第69-71页 |
| ·单区放热模型的基本假设 | 第69页 |
| ·数学描述 | 第69-70页 |
| ·气缸容积约束方程 | 第70页 |
| ·传热量的计算 | 第70-71页 |
| ·燃烧过程相关评价参数的定义 | 第71页 |
| ·基于调制多脉冲喷射的预混燃烧过程研究概述 | 第71-73页 |
| ·本研究拟解决的问题 | 第71页 |
| ·基本研究方法 | 第71-72页 |
| ·基本实验方案 | 第72-73页 |
| ·典型喷油模式的调制 | 第73-75页 |
| ·基于调制喷油模式的预混燃烧试验结果及分析 | 第75-82页 |
| ·四次多脉冲喷射预混燃烧排放和热效率分析 | 第75-77页 |
| ·五次多脉冲喷射预混燃烧排放和热效率分析 | 第77-79页 |
| ·六次多脉冲喷射预混燃烧排放和热效率分析 | 第79-82页 |
| ·调制喷油模式的预混燃烧着火时刻和放热速率的控制 | 第82-83页 |
| ·多脉冲喷射定时对预混燃烧着火时刻和放热速率的影响 | 第82-83页 |
| ·喷油模式对预混燃烧着火时刻和放热速率的影响 | 第83页 |
| ·进气压力对调制喷油模式的预混燃烧过程的影响 | 第83-89页 |
| ·进气压力对四次多脉冲喷射预混燃烧过程的影响 | 第83-86页 |
| ·进气压力对五次多脉冲喷射预混燃烧过程的影响 | 第86-88页 |
| ·进气压力对六次多脉冲喷射预混燃烧过程的影响 | 第88-89页 |
| ·多脉冲喷射次数对调制喷油模式预混燃烧过程的影响 | 第89-91页 |
| ·多脉冲喷射次数对驼峰式喷油模式预混燃烧的影响 | 第89页 |
| ·多脉冲喷射次数对递增式喷油模式预混燃烧的影响 | 第89-90页 |
| ·多脉冲喷射次数对均衡式喷油模式预混燃烧的影响 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 基于调制喷油模式的预混燃烧工况拓展的研究 | 第93-100页 |
| ·基本实验方案 | 第93-94页 |
| ·基于调制喷油模式的预混燃烧工况扩展时试验结果及分析 | 第94-97页 |
| ·工况拓展时调制喷油模式的预混燃烧排放和热效率分析 | 第94-96页 |
| ·进气压力对不同转速时预混燃烧过程的影响 | 第96-97页 |
| ·工况拓展时预混燃烧过程的放热规律分析 | 第97-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 全文总结 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-107页 |
