邮运汽车运输组织优化与信息支持系统研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-21页 |
| ·国外的研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内的研究现状 | 第18-21页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第21-24页 |
| 第2章 邮区中心局汽车运输作业系统分析 | 第24-38页 |
| ·邮区中心局汽车运输生产评价指标体系 | 第24-33页 |
| ·基本概念 | 第24-25页 |
| ·邮政汽车运输生产评价指标体系 | 第25-27页 |
| ·主要统计数据的算法 | 第27-33页 |
| ·生产作业系统分析与数据流程 | 第33-38页 |
| ·生产作业过程 | 第33-36页 |
| ·数据分类 | 第36-37页 |
| ·数据流程 | 第37-38页 |
| 第3章 邮件运输量的预测与车辆保有量的计算 | 第38-58页 |
| ·邮运量和邮件周转量的计算公式与实例数据 | 第38-43页 |
| ·邮运量和邮件周转量的计算公式 | 第38-39页 |
| ·实例数据与简要分析 | 第39-43页 |
| ·基于神经网络的邮政汽车运输量预测 | 第43-55页 |
| ·人工神经网络预测方法的基本原理 | 第44-45页 |
| ·神经网络算法和传统算法的比较 | 第45页 |
| ·邮政汽车运输量的预测 | 第45-50页 |
| ·预测结果及分析 | 第50-55页 |
| ·车辆保有量的计算 | 第55-58页 |
| ·车辆保有量的计算公式 | 第55-56页 |
| ·计算实例 | 第56-58页 |
| 第4章 邮区中心局的汽车运输组织优化 | 第58-91页 |
| ·邮路类型与邮路的抽象处理 | 第58-66页 |
| ·邮路的运输线路类型 | 第58-63页 |
| ·邮路的抽象处理 | 第63-66页 |
| ·邮路优化的算法 | 第66-69页 |
| ·数学模型 | 第66-67页 |
| ·邮路优化算法 | 第67-69页 |
| ·邮运汽车的时限控制 | 第69-74页 |
| ·邮运时限的概念和系统组成 | 第69-70页 |
| ·邮运时限控制算法和系统设计 | 第70-74页 |
| ·邮运汽车套班的概念与算法 | 第74-81页 |
| ·邮车调度中套班的概念 | 第74-75页 |
| ·邮运汽车套班的算法 | 第75-78页 |
| ·计算实例 | 第78-81页 |
| ·汽车维护作业计划的编制 | 第81-86页 |
| ·目标和要求 | 第81-82页 |
| ·汽车维护作业计划编制要点 | 第82-86页 |
| ·邮运汽车内部的零配件库存管理算法研究 | 第86-91页 |
| ·零配件库存管理的内容 | 第86-87页 |
| ·库存管理算法与系统设计 | 第87-91页 |
| 第5章 计算机软件系统的实现 | 第91-118页 |
| ·邮政汽车运输管理信息系统设计原则 | 第92-97页 |
| ·整体解决方案 | 第92-95页 |
| ·成功要素 | 第95-97页 |
| ·邮政汽车运输管理信息系统的组成 | 第97-98页 |
| ·动态数据档案的建立与自动更新 | 第98-104页 |
| ·动态数据档案的建立 | 第98-100页 |
| ·驾驶员档案 | 第100-102页 |
| ·车辆档案 | 第102-103页 |
| ·轮胎与设备档案 | 第103-104页 |
| ·数据库的设计与数据分析 | 第104-118页 |
| ·关系型数据库模型的设计技术 | 第104-106页 |
| ·数据处理 | 第106-109页 |
| ·数据分析与数据挖掘技术的应用 | 第109-118页 |
| 结论 | 第118-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-132页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第132-133页 |
