| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·课题的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·机车车辆碰撞事故分类及特征 | 第11-12页 |
| ·机车车辆碰撞事故中的人体损伤机理 | 第12-13页 |
| ·机车车辆碰撞事故安全法规 | 第13-14页 |
| ·机车车辆碰撞安全性设计的基本方法 | 第14-16页 |
| ·试验研究 | 第15页 |
| ·计算机仿真 | 第15-16页 |
| ·机车车辆碰撞研究的国内外现状 | 第16-19页 |
| ·国外情况 | 第16-19页 |
| ·国内情况 | 第19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 机车车辆碰撞过程计算机仿真的基本理论与方法 | 第21-37页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·基本力学方程 | 第22-25页 |
| ·运动方程 | 第22-23页 |
| ·边界条件 | 第23-24页 |
| ·本构方程 | 第24-25页 |
| ·机车车辆结构的有限元离散和薄壳单元理论 | 第25-30页 |
| ·机车车辆结构的有限元离散化 | 第25-26页 |
| ·机车车辆碰撞仿真中的薄壳单元 | 第26-30页 |
| ·显式有限元理论和方法 | 第30-34页 |
| ·弹塑性材料的应力应变关系 | 第34-37页 |
| 第3章 基于ANSYS/LS-DYNA软件的机车车辆碰撞仿真建模与求解控制 | 第37-50页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA软件介绍 | 第38-39页 |
| ·机车车辆有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·网格密度的控制 | 第41-45页 |
| ·接触界面的定义 | 第45-46页 |
| ·沙漏控制 | 第46-47页 |
| ·时间控制 | 第47-50页 |
| 第4章 耐碰撞机车吸能装置的薄壁结构研究 | 第50-59页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·耐碰撞机车吸能装置的设计要求 | 第50-51页 |
| ·薄壁结构碰撞吸能特性的影响因素研究 | 第51-54页 |
| ·横截面与吸能特性 | 第51-52页 |
| ·壁厚与吸能特性 | 第52-53页 |
| ·预变形与吸能特性 | 第53-54页 |
| ·圆管的碰撞吸能特性 | 第54-56页 |
| ·圆管轴向撞击的理论研究 | 第54-56页 |
| ·多根圆管的碰撞吸能特性 | 第56页 |
| ·方管和锥形管的碰撞吸能特性 | 第56-59页 |
| 第5章 耐碰撞DF_(8B)型机车车体结构设计与碰撞仿真分析 | 第59-80页 |
| ·概述 | 第59页 |
| ·原DF_(8B)型内燃机车车体结构和车体强度 | 第59-62页 |
| ·原DF_(8B)型内燃机车车体结构 | 第59页 |
| ·原DF_(8B)型内燃机车车体强度 | 第59-62页 |
| ·原DD_(8B)型机车正面碰撞仿真分析 | 第62-67页 |
| ·原DF_(8B)型机车车体碰撞有限元模型 | 第62-64页 |
| ·原DF_(8B)型机车车体碰撞速度的确定 | 第64-65页 |
| ·原DF_(8B)型机车车体碰撞仿真分析 | 第65-67页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车吸能装置的结构设计与仿真 | 第67-68页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车吸能装置的结构设计 | 第67-68页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车吸能装置的碰撞仿真 | 第68页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车防爬装置的结构设计与仿真 | 第68-70页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车防爬装置的结构设计 | 第68-69页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车防爬装置的碰撞仿真 | 第69-70页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车端部结构的改进 | 第70-73页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车底架结构的改进 | 第71-73页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车司机室结构的改进 | 第73页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车车体碰撞仿真分析 | 第73-79页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车车体的碰撞模型 | 第73-74页 |
| ·10m／s速度下的碰撞仿真结果分析 | 第74-77页 |
| ·15m／s速度下的碰撞仿真结果分析 | 第77-79页 |
| ·耐碰撞DF_(8B)型机车的静强度分析 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89页 |
