| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第1章 民航运输概述 | 第7-20页 |
| 1．1 航空运输的特点、地位与作用 | 第7-9页 |
| 1．1．1 航空运输的特点 | 第7-8页 |
| 1．1．2 航空运输的地位和作用 | 第8页 |
| 1．1．3 我国航空运输的地位 | 第8-9页 |
| 1．2 世界民航运输业的发展 | 第9-16页 |
| 1．3 中国民用航空运输业的发展 | 第16-20页 |
| 第2章 中国民航运输业发展战略外部环境分析 | 第20-29页 |
| 2．1 世界贸易与中国民航运输业 | 第20-21页 |
| 2．2 世界民航运输业发展现状 | 第21-22页 |
| 2．3 中国民航运输业面临的国际环境 | 第22-29页 |
| 2．3．1 来自于全球的挑战 | 第22-23页 |
| 2．3．2 90年代航空运输业巨大重组 | 第23-24页 |
| 2．3．3 亚洲金融危机带给航空运输业的重创与机遇 | 第24-25页 |
| 2．3．4 “9·11”事件的影响 | 第25-29页 |
| 第3章 中国民航运输业发展战略内部条件分析 | 第29-41页 |
| 3．1 民航运输的组织与管理概述 | 第29-34页 |
| 3．1．1 中国民用航空管理机构 | 第29-30页 |
| 3．1．2 航空公司的管理体系结构 | 第30-32页 |
| 3．1．3 民用机场管理体系结构 | 第32-33页 |
| 3．1．4 航空公司与机场协调发展 | 第33-34页 |
| 3．2 民航运输业关键性战略要素分析 | 第34-37页 |
| 3．2．1 民航运输业资源分布分析 | 第34-35页 |
| 3．2．2 民航运输企业组织机构分析 | 第35页 |
| 3．2．3 民航运输业企业管理素质分析 | 第35-36页 |
| 3．2．4 民航运输业市场竞争分析 | 第36-37页 |
| 3．3 我国民航运输业经营状况分析 | 第37-38页 |
| 3．3．1 经济效益全局性滑坡 | 第37页 |
| 3．3．2 计划经济体制的后遗症—粗放式管理的后果已无法继续掩饰 | 第37-38页 |
| 3．3．3 民航扭亏措施分析 | 第38页 |
| 3．4 我国航空公司与外航的差距 | 第38-41页 |
| 第4章 民航运输市场分析及预测 | 第41-55页 |
| 4．1 概述 | 第41页 |
| 4．2 民航运输市场分析 | 第41-44页 |
| 4．2．1 市场形势分析 | 第41-42页 |
| 4．2．2 市场构成分析 | 第42-43页 |
| 4．2．3 市场份额分析 | 第43-44页 |
| 4．3 民航运输市场预测 | 第44-55页 |
| 4．3．1 预测的方法选择 | 第44页 |
| 4．3．2 民航运输市场的定性预测 | 第44-46页 |
| 4．3．3 民航运输市场的定量预测 | 第46-55页 |
| 第5章 中国民航运输业的发展战略规划 | 第55-67页 |
| 5．1 民航运输发展战略的特征 | 第55页 |
| 5．2 战略目标规划 | 第55-56页 |
| 5．3 战略重点 | 第56-62页 |
| 5．3．1 加快航空枢纽的建设 | 第56-59页 |
| 5．3．2 深化体制改革，建立新型民航管理体制，实现资产重组 | 第59-60页 |
| 5．3．3 加大人力资源开发，实行人才队伍建设 | 第60-61页 |
| 5．3．4 鼓励国内具有竞争力的民航企业与跨国民航公司进行战略联盟 | 第61-62页 |
| 5．4 战略措施 | 第62-67页 |
| 5．4．1 组织措施 | 第62-63页 |
| 5．4．2 技术措施 | 第63-65页 |
| 5．4．3 经济措施 | 第65页 |
| 5．4．4 政策措施 | 第65-67页 |
| 第6章 对中国民航运输业发展的几点建议 | 第67-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75页 |
