我国铁路客车车内降噪技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·国内铁路降噪发展与展望 | 第8-9页 |
| ·国外铁路降噪发展概况 | 第9-10页 |
| ·本文研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 噪声的声学特性和噪声的评价 | 第11-20页 |
| ·噪声基本评价量 | 第11-14页 |
| ·A声级L_A | 第11-13页 |
| ·等效连续A计权声压级L_(Aeq,T) | 第13-14页 |
| ·振动的评价 | 第14-16页 |
| ·声源衰减特性 | 第16-17页 |
| ·声源的指向性 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 高速铁路客车噪声源解析 | 第20-30页 |
| ·列车运行噪声的影响因素 | 第20-26页 |
| ·车辆方面因素 | 第20-24页 |
| ·轨道方面因素 | 第24-26页 |
| ·噪声源解析 | 第26-29页 |
| ·车辆下部噪声 | 第27页 |
| ·构造物噪声 | 第27-28页 |
| ·车辆上部空气动力噪声 | 第28页 |
| ·集电系噪声 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 铁路客车车内噪声测试及结果分析 | 第30-52页 |
| ·目的 | 第30页 |
| ·测量方法 | 第30-35页 |
| ·测量仪器 | 第30-32页 |
| ·测点布置 | 第32-33页 |
| ·噪声及振动测试流程图 | 第33-35页 |
| ·各测点在不同工况下的噪声值 | 第35-42页 |
| ·振动测试点 | 第35-37页 |
| ·噪声测试点各工况噪声值 | 第37-42页 |
| ·噪声测试结果分析 | 第42-51页 |
| ·经过坡道的情况 | 第43-44页 |
| ·经过隧道的情况 | 第44-45页 |
| ·经过桥梁的情况 | 第45-46页 |
| ·有无地毯噪声对比 | 第46-47页 |
| ·一包间和五包间噪声对比 | 第47-48页 |
| ·空调机组噪声 | 第48-49页 |
| ·风挡噪声 | 第49-50页 |
| ·不同运行速度噪声对比 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 噪声控制的原则和方法 | 第52-62页 |
| ·噪声控制原则 | 第52-54页 |
| ·对声源的噪声控制 | 第52-53页 |
| ·在传播途径中的控制 | 第53页 |
| ·噪声控制的工作步骤 | 第53-54页 |
| ·吸声降噪 | 第54-56页 |
| ·吸声降噪原理 | 第54-55页 |
| ·吸声降噪量的计算 | 第55页 |
| ·吸声降噪的设计步骤 | 第55-56页 |
| ·隔声降噪 | 第56-58页 |
| ·气流噪声控制--消声器 | 第58-61页 |
| ·气流噪声的产生与消声器 | 第58页 |
| ·确定消声器消声特性的步骤 | 第58-59页 |
| ·阻性消声器的设计 | 第59-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
