沥青混凝土路面车辙区力学性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 沥青混凝土路面结构特性及其车辙的形成机理 | 第19-32页 |
| ·沥青混合料的组成结构 | 第19-21页 |
| ·沥青混合料的路用性能 | 第21-22页 |
| ·沥青混合料的粘弹性特性 | 第22-23页 |
| ·沥青混合料的力学特性 | 第23-26页 |
| ·车辙的形成机理 | 第26-27页 |
| ·车辙的分类 | 第27-30页 |
| ·车辙的影响因素 | 第30-32页 |
| 第3章 沥青混凝土路面的力学模型 | 第32-42页 |
| ·沥青混凝土路面的力学模型 | 第32-36页 |
| ·弹性地基和板 | 第32-34页 |
| ·弹性半空间 | 第34页 |
| ·弹性层状体系 | 第34-35页 |
| ·粘弹性层状体系 | 第35-36页 |
| ·有限单元法 | 第36-39页 |
| ·弹性体沥青路面的材料本构关系 | 第39-42页 |
| 第4章 沥青混凝土路面线弹性模型的力学特性分析 | 第42-70页 |
| ·沥青混凝土路面弯沉和应力的理论计算 | 第42-45页 |
| ·路面结构层组合及材料参数的选择 | 第42页 |
| ·路面弯沉和应力的计算 | 第42-45页 |
| ·路面线弹性模型力学特性数值分析 | 第45-48页 |
| ·ANSYS软件的介绍 | 第45-46页 |
| ·沥青混凝土路面弹性模型假设 | 第46页 |
| ·单元类型的选择 | 第46-47页 |
| ·沥青混凝土路面有限元模型的建立 | 第47-48页 |
| ·有限元单元网格的划分 | 第48页 |
| ·路面结构的有限元数值分析 | 第48-54页 |
| ·路面结构的弯沉与各结构层应力验算 | 第48-49页 |
| ·路面结构层内力分析 | 第49-54页 |
| ·数值计算结果分析 | 第54-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 沥青混凝土路面粘弹性模型的力学特性分析 | 第70-94页 |
| ·粘弹性模型的理论知识 | 第70-72页 |
| ·Maxwell模型 | 第70-72页 |
| ·广义麦克斯成尔模型 | 第72页 |
| ·粘弹性数值计算的基础 | 第72-75页 |
| ·屈服准则 | 第72-74页 |
| ·沥青混凝土路面粘弹性模型假设 | 第74-75页 |
| ·单元类型的选择 | 第75页 |
| ·沥青混凝土路面有限元模型的建立 | 第75页 |
| ·路面结构的有限元数值分析 | 第75-93页 |
| ·路面结构层组合及材料参数的选择 | 第75-76页 |
| ·实验数据的选取 | 第76-77页 |
| ·计算结果分析 | 第77-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
