汽车覆盖件冲压成形工艺设计及软件的开发与应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题依据和意义 | 第10-12页 |
| ·汽车覆盖件概述 | 第12-15页 |
| ·汽车覆盖件的质量要求 | 第13页 |
| ·汽车覆盖件的结构特点 | 第13页 |
| ·汽车覆盖件的成形特点 | 第13-14页 |
| ·汽车覆盖件冲压工艺设计的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外汽车覆盖件模具CAD技术及其发展情况 | 第15-17页 |
| ·汽车覆盖件模具CAD技术中存在的主要问题 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 UG二次开发技术及方法 | 第19-37页 |
| ·CAD软件及二次开发概述 | 第19-21页 |
| ·UNIGRAPHICS简介 | 第19-20页 |
| ·CAD软件的二次开发 | 第20-21页 |
| ·UG应用开发工具 | 第21-27页 |
| ·UG/OPEN MENUSCRIPT | 第22页 |
| ·UG/OPEN UISTYLER | 第22-23页 |
| ·UG/OPEN GRIP | 第23页 |
| ·UG/OPEN API | 第23-27页 |
| ·UG/Open API功能概述 | 第23-24页 |
| ·UG/Open API的运行模式 | 第24-25页 |
| ·UG/OPEN API数据类型 | 第25-26页 |
| ·UG/OPEN API函数 | 第26-27页 |
| ·UG应用向导 | 第27-28页 |
| ·UG的编译环境设置及程序实例 | 第28-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 汽车覆盖件拉延方向的确定与优化 | 第37-49页 |
| ·选择拉延方向的原则 | 第37-40页 |
| ·拉延方向优化数学模型的建立 | 第40-46页 |
| ·覆盖件的预处理 | 第40-41页 |
| ·拉延方向的可行域的确定 | 第41-42页 |
| ·拉延方向优化数学模型的目标函数 | 第42-44页 |
| ·求最佳转角 | 第44-46页 |
| ·利用UG/OPEN 实现拉延方向优化的应用实例 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 工艺补充部分的设计 | 第49-65页 |
| ·工艺补充的作用与对拉延成形的影响 | 第49页 |
| ·工艺补充设计原则 | 第49-51页 |
| ·常见工艺补充类型 | 第51-53页 |
| ·工艺补充面的参数化设计 | 第53-56页 |
| ·工艺补充的参数化设计方法 | 第53-54页 |
| ·工艺补充设计原理 | 第54-56页 |
| ·工艺补充设计的程序实现 | 第56-64页 |
| ·零件预处理 | 第56-57页 |
| ·程序设计要点 | 第57-60页 |
| ·程序界面设计 | 第60-62页 |
| ·程序的应用 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 附录: 冲压方向优化模块的部分源程序 | 第71-76页 |
