| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景和研究对象 | 第8-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容及研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 相关概念及理论综述 | 第12-22页 |
| ·管理理论的演变与机组人为因素的管理 | 第12-13页 |
| ·管理的驾驶舱与驾驶舱的管理 | 第13-14页 |
| ·驾驶舱资源管理的概念及内涵 | 第14-16页 |
| ·CRM的起源及发展阶段 | 第16-17页 |
| ·人的行为特点与CRM的必要性 | 第17-18页 |
| ·影响驾驶舱资源管理的基本因素 | 第18-22页 |
| 第三章 驾驶舱资源管理的主要内容及案例分析 | 第22-38页 |
| ·机组处境意识的管理 | 第22-26页 |
| ·驾驶舱交流与机组配合 | 第26-30页 |
| ·驾驶舱短期策略 | 第30-34页 |
| ·驾驶舱领导艺术 | 第34-38页 |
| 第四章 提高驾驶舱资源管理应用的训练方案 | 第38-52页 |
| ·CRM训练情况以及存在的问题 | 第38-39页 |
| ·对待CRM的态度与国家文化 | 第39-40页 |
| ·提高CRM应用的系统训练方案研究及建议 | 第40-52页 |
| 第五章 完善驾驶舱资源管理的方法和建议 | 第52-59页 |
| ·强化“安全第一”意识是完善驾驶舱资源管理的灵魂 | 第52页 |
| ·丰富的航空专业知识和精湛的飞行技能是完善驾驶舱资源管理的基础 | 第52-53页 |
| ·严格“程序化、标准化、规范化”是完善驾驶舱资源管理的重要手段 | 第53-54页 |
| ·强化团队精神是完善驾驶舱资源管理的重要环节 | 第54-56页 |
| ·处理好飞行中的几对矛盾 | 第56-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |