机车半主动悬挂控制的满意优化设计与仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·机车车辆悬挂系统的发展及趋势 | 第12-16页 |
| ·机车车辆悬挂系统 | 第13-14页 |
| ·悬挂系统分析比较 | 第14-16页 |
| ·半主动悬挂控制策略 | 第16-19页 |
| ·最优控制 | 第17页 |
| ·模糊控制 | 第17-18页 |
| ·自适应控制 | 第18页 |
| ·预测控制 | 第18-19页 |
| ·神经网络控制 | 第19页 |
| ·满意优化方法 | 第19-21页 |
| ·铁道机车车辆主动/半主动悬挂研究现状 | 第21-22页 |
| ·机车车辆半主动悬挂研究的必要性 | 第22-23页 |
| ·课题的研究意义和论文的主要工作 | 第23-25页 |
| ·课题的研究意义 | 第23页 |
| ·论文的主要工作 | 第23-25页 |
| 第2章 机车车辆悬挂系统建模 | 第25-31页 |
| ·ADAMS和 MATLAB联合仿真简介 | 第25-27页 |
| ·ADAMS/Rail简介 | 第25-26页 |
| ·ADAMS和MATLAB联合仿真简介 | 第26-27页 |
| ·机车车辆系统集成模型建立 | 第27-28页 |
| ·系统集成模型建立 | 第27-28页 |
| ·系统集成模型分析 | 第28页 |
| ·机车车辆悬挂系统性能的评判标准 | 第28-30页 |
| ·机车车辆振动的特点 | 第28-29页 |
| ·悬挂系统性能的评判标准 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 机车车辆悬挂控制策略研究 | 第31-42页 |
| ·机车车辆数学模型 | 第32-36页 |
| ·被动悬挂和半主动悬挂数学模型 | 第32-34页 |
| ·天棚阻尼(skyhook)控制模型 | 第34-36页 |
| ·轨道信号分析 | 第36页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第36-41页 |
| ·悬挂模糊逻辑控制系统设计 | 第36-38页 |
| ·控制器模糊规则的选取 | 第38-39页 |
| ·模糊逻辑推理 | 第39-40页 |
| ·精确化过程 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 机车车辆半主动悬挂模糊控制仿真计算 | 第42-53页 |
| ·机车车辆系统集成模型建立 | 第42-44页 |
| ·ADAMS和 MATLAB联合仿真 | 第44-51页 |
| ·仿真模块建立 | 第44-45页 |
| ·半主动悬挂模糊控制仿真计算 | 第45-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 半主动悬挂模糊控制的满意优化 | 第53-64页 |
| ·模糊控制器的优化 | 第53-54页 |
| ·多目标满意优化计算模型 | 第54-56页 |
| ·半主动悬挂系统模糊控制的满意优化设计 | 第56-59页 |
| ·隶属函数及控制规则的简述 | 第56-57页 |
| ·优化设计步骤 | 第57-59页 |
| ·满意优化方法设计半主动悬挂模糊控制 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |
