地铁车站火灾通风数值模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-20页 |
| ·地铁的发展 | 第11-13页 |
| ·地铁火灾特点 | 第13-19页 |
| ·地铁火灾通风的意义 | 第19-20页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第20-23页 |
| ·国内外研究现状 | 第20-23页 |
| ·存在的问题 | 第23页 |
| ·本文的研究方法和研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 数值模型的建立 | 第25-43页 |
| ·依托工程简介 | 第25-28页 |
| ·工程概述 | 第25-26页 |
| ·火灾排烟模式 | 第26-28页 |
| ·火灾烟气扩散的模拟方法 | 第28-30页 |
| ·FDS介绍 | 第30-34页 |
| ·FDS的优点与缺点 | 第30-31页 |
| ·FDS计算步骤 | 第31-33页 |
| ·FDS数学模型 | 第33-34页 |
| ·参数的设定 | 第34-40页 |
| ·火源的设定 | 第34-36页 |
| ·工况的设定 | 第36-37页 |
| ·边界条件的设定 | 第37-38页 |
| ·网格分析 | 第38-40页 |
| ·模型的建立 | 第40-41页 |
| ·排烟效果评价指标 | 第41-42页 |
| ·危险判据的设定 | 第41页 |
| ·相应规范要求 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 站台公共区火灾的模拟分析 | 第43-77页 |
| ·自然排烟与机械排烟的效果分析 | 第43-54页 |
| ·工况1与工况2烟控效果对比分析 | 第43-45页 |
| ·自然排烟工况1模拟分析 | 第45-48页 |
| ·机械排烟工况2模拟分析 | 第48-54页 |
| ·第5区中部火灾工况模拟分析 | 第54-60页 |
| ·概述 | 第54-55页 |
| ·模拟结果分析 | 第55-60页 |
| ·第3区中部火灾工况模拟分析 | 第60-65页 |
| ·概述 | 第60-61页 |
| ·模拟结果分析 | 第61-65页 |
| ·工况2与工况4的对比分析 | 第65-69页 |
| ·概述 | 第65-66页 |
| ·模拟结果分析 | 第66-69页 |
| ·局开模式研究 | 第69-72页 |
| ·概述 | 第69页 |
| ·局开模式的优点 | 第69-71页 |
| ·实施的必要性与实施方法简介 | 第71-72页 |
| ·特大功率火灾工况模拟分析 | 第72-75页 |
| ·概述 | 第72页 |
| ·模拟结果分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 轨行区列车火灾的模拟分析 | 第77-82页 |
| ·列车中部火灾工况模拟分析 | 第77-81页 |
| ·概述 | 第77页 |
| ·模拟结果分析 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与建议 | 第82-85页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 建议 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |
