基于转K7型转向架的三维交互仿真系统的研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 1 引言 | 第13-23页 |
| ·三维交互仿真技术的内涵 | 第13-14页 |
| ·三维交互仿真与三维动画仿真的比较 | 第13-14页 |
| ·三维交互仿真技术的内涵 | 第14页 |
| ·课题背景与意义 | 第14-17页 |
| ·生产培训系统分析 | 第15页 |
| ·用户培训系统分析 | 第15-16页 |
| ·研究目的与意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文技术路线和研究内容 | 第19-21页 |
| ·论文结构 | 第21-23页 |
| 2 三维交互仿真培训系统构建方法 | 第23-41页 |
| ·三维交互仿真培训系统分析与设计 | 第23-24页 |
| ·复杂装备培训系统存在的问题 | 第23页 |
| ·三维交互仿真培训系统功能需求分析 | 第23-24页 |
| ·三维图形实时绘制分析与设计 | 第24-31页 |
| ·硬件层次分析 | 第25页 |
| ·软件层次分析 | 第25-30页 |
| ·实时绘制方案设计 | 第30-31页 |
| ·人机交互技术分析 | 第31-34页 |
| ·人机交互技术分析 | 第31-33页 |
| ·人机交互方案设计 | 第33-34页 |
| ·碰撞检测问题分析 | 第34-39页 |
| ·碰撞问题描述 | 第35-36页 |
| ·碰撞检测算法 | 第36-38页 |
| ·碰撞检测方案设计 | 第38-39页 |
| ·三维交互仿真系统构建方法 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 3 三维图形实时绘制优化设计 | 第41-56页 |
| ·三维模型数据优化分析与实现 | 第41-46页 |
| ·三维模型数据结构分析与处理 | 第41-46页 |
| ·三维模型的多分辨率模型简化实现 | 第46页 |
| ·三维网格模型简化分析与实现 | 第46-49页 |
| ·层次细节技术分析与实现 | 第49-52页 |
| ·单元分割法 | 第49-50页 |
| ·层次细节模型法 | 第50-52页 |
| ·实例引用优化分析与实现 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 4 人机交互技术分析与设计 | 第56-71页 |
| ·材质模型和光照模型设计 | 第56-57页 |
| ·材质模型分析与处理 | 第56页 |
| ·光照模型设计 | 第56-57页 |
| ·交互技术分析 | 第57-61页 |
| ·人机界面分析与设计 | 第57-59页 |
| ·三维交互技术分析与设计 | 第59-61页 |
| ·交互功能模块设计 | 第61-65页 |
| ·三维模型选取功能模块 | 第61-62页 |
| ·三维模型操纵功能模块 | 第62-64页 |
| ·三维模型释放功能模块 | 第64-65页 |
| ·碰撞检测 | 第65-69页 |
| ·三维交互平台运行实例 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 5 三维交互仿真系统构建实例 | 第71-77页 |
| ·开发平台 | 第71-72页 |
| ·转K7型转向架系统结构及特点 | 第72-74页 |
| ·转K7型转向架系统结构 | 第72-73页 |
| ·转K7型转向架系统特点 | 第73-74页 |
| ·交互仿真系统架构体系 | 第74-75页 |
| ·交互仿真系统与其他系统的集成设计 | 第75-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
