| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-19页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第12-13页 |
| ·多分辨率建模技术发展现状 | 第13-14页 |
| ·多分辨率建模的概念和方法研究 | 第13-14页 |
| ·多分辨率建模的应用 | 第14页 |
| ·分布交互仿真技术发展现状 | 第14-16页 |
| ·分布交互仿真的发展历程 | 第15页 |
| ·高层体系结构的发展现状 | 第15-16页 |
| ·CTCS发展 | 第16-18页 |
| ·CTCS等级划分 | 第16-17页 |
| ·CTCS-3级列控系统技术方案 | 第17-18页 |
| ·本论文主要工作 | 第18-19页 |
| 2 多分辨率建模和高层体系结构简介 | 第19-32页 |
| ·多分辨率建模的相关概念及方法 | 第19-22页 |
| ·分辨率及其相关概念 | 第19页 |
| ·多分辨率建模的定义 | 第19-20页 |
| ·多分辨建模的方法 | 第20-22页 |
| ·高层体系结构的介绍 | 第22-29页 |
| ·联邦及成员的概念 | 第22-23页 |
| ·联邦及成员规则 | 第23-25页 |
| ·成员接口规范 | 第25-27页 |
| ·对象模型模板 | 第27-28页 |
| ·高层体系结构的基本思想 | 第28-29页 |
| ·联邦运行支撑环境 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 CTCS-3级列控系统的多分辨率建模 | 第32-44页 |
| ·CTCS-3级列控系统简介 | 第32-35页 |
| ·CTCS-3级列控系统基本结构 | 第32-33页 |
| ·CTCS-3级列控系统成员划分 | 第33-34页 |
| ·CTCS-3级列控系统的多分辨率体现 | 第34-35页 |
| ·CTCS-3级列控系统的多分辨率建模举例 | 第35-37页 |
| ·控车模型的三种分辨率体现 | 第36页 |
| ·控车模型的信息传递 | 第36-37页 |
| ·控车模型的结构设计与总体实现 | 第37-42页 |
| ·控车模型的结构分析 | 第37-39页 |
| ·控车模型的RTI体系结构 | 第39页 |
| ·控车模型的仿真联邦设计 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 基于HLA的多分辨率模型设计 | 第44-64页 |
| ·基于HLA的控车模型各成员对象模型设计 | 第44-46页 |
| ·控车模型联邦与成员的构成 | 第44-45页 |
| ·控车模型对象模型设计 | 第45-46页 |
| ·成员程序设计 | 第46-48页 |
| ·低分辨率模型的设计 | 第48-50页 |
| ·列车安全行驶视图联邦设计 | 第49页 |
| ·列车安全行驶视图程序设计 | 第49-50页 |
| ·中分辨率模型的设计 | 第50-54页 |
| ·控车过程联邦设计 | 第51-53页 |
| ·控车过程程序设计 | 第53-54页 |
| ·高分辨率模型的设计 | 第54-60页 |
| ·MA功能及内容 | 第55页 |
| ·MA计算联邦设计 | 第55-56页 |
| ·MA计算程序设计 | 第56-57页 |
| ·目标距离曲线计算原理 | 第57-58页 |
| ·目标距离曲线计算联邦设计 | 第58-59页 |
| ·目标距离曲线计算程序设计 | 第59-60页 |
| ·联邦管理员设计 | 第60-62页 |
| ·联邦管理员设计 | 第61页 |
| ·联邦管理员程序设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 基于HLA的CTCS-3级列控系统控车模型实现 | 第64-68页 |
| ·RBC成员和TCC成员实现 | 第64-65页 |
| ·车载设备成员实现 | 第65-66页 |
| ·列车安全行驶视图和联邦管理员实现 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 图索引 | 第73-74页 |
| 表索引 | 第74-75页 |
| 作者简历 | 第75-77页 |
| 学位论文数据集 | 第77页 |