致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 绪论 | 第11-21页 |
·选题背景及意义 | 第11-12页 |
·先简支后连续梁桥的发展现状 | 第12-14页 |
·国外研究现状 | 第12-13页 |
·国内研究现状 | 第13-14页 |
·先简支后连续结构的优点及施工工艺 | 第14-18页 |
·先简支后连续结构的优点 | 第15页 |
·先简支后连续结构现浇段施工工艺 | 第15-17页 |
·先简支后连续结构施工工序 | 第17-18页 |
·先简支后连续结构支点约束弯矩的研究 | 第18-19页 |
·研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
·研究内容 | 第19-20页 |
·技术路线 | 第20-21页 |
2 混凝土收缩徐变的基础理论 | 第21-40页 |
·收缩徐变基本概念 | 第21-25页 |
·混凝土收缩 | 第21页 |
·混凝土徐变 | 第21-22页 |
·影响混凝土收缩徐变的主要因素 | 第22-25页 |
·混凝土收缩徐变分析的基本理论 | 第25-27页 |
·有效模量法 | 第25页 |
·徐变率法 | 第25-26页 |
·弹性徐变理论 | 第26-27页 |
·弹性老化理论 | 第27页 |
·混凝土收缩徐变的研究现状 | 第27-29页 |
·收缩徐变对结构内力的影响 | 第29-31页 |
·收缩徐变对预应力损失的影响 | 第29-30页 |
·收缩徐变引起的结构内力重分布 | 第30页 |
·主梁内力计算原理 | 第30-31页 |
·几种常见的收缩徐变预测模式介绍 | 第31-38页 |
·CEB-FIP徐变模型 | 第31-33页 |
·ACI209徐变模型 | 第33-34页 |
·公路桥涵设计规范(JTG D62-2004) | 第34-35页 |
·铁路桥涵设计规范 | 第35-37页 |
·分析比较 | 第37-38页 |
·本章小结 | 第38-40页 |
3 先简支后连续结构长期性能有限元计算分析 | 第40-57页 |
·研究对象 | 第40页 |
·有限元模型 | 第40-46页 |
·建模简介 | 第40-43页 |
·使用材料及容许应力 | 第43-44页 |
·作用效应基本组合 | 第44-45页 |
·土木工程结构分析软件MIDAS/Civil简介 | 第45-46页 |
·荷载及荷载组合 | 第46-47页 |
·计算分析 | 第47-50页 |
·收缩徐变预测模型选取 | 第47页 |
·计算结果 | 第47-50页 |
·收缩徐变对桥梁变形的影响 | 第50-53页 |
·对主梁挠度的影响 | 第50-53页 |
·收缩徐变对桥梁内力的影响 | 第53-55页 |
·对主梁剪力的影响 | 第53-54页 |
·收缩徐变对主梁弯矩的影响 | 第54-55页 |
·负弯矩区预应力钢束长度的影响 | 第55-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
4 时间历程下先简支后连续结构支点弯矩计算程序编制 | 第57-71页 |
·概述 | 第57-58页 |
·支点约束弯矩的理论计算 | 第58-62页 |
·支点约束弯矩的组成 | 第58-59页 |
·时间历程下支点约束弯矩增量表达式 | 第59-62页 |
·支点约束弯矩的计算程序 | 第62-66页 |
·计算框图 | 第62页 |
·程序实现 | 第62-66页 |
·算例分析 | 第66-70页 |
·模型基本参数 | 第66-68页 |
·计算结果 | 第68-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
5 先简支后连续结构支点弯矩影响因素分析 | 第71-86页 |
·体系发生转换时混凝土龄期对弯矩变化影响分析 | 第71-74页 |
·施工顺序对弯矩变化影响分析 | 第74-76页 |
·跨度不同对弯矩变化影响分析 | 第76-78页 |
·预应力筋分布位置对弯矩变化影响 | 第78-80页 |
·预应力筋数量对弯矩变化影响分析 | 第80-81页 |
·不同混凝土强度等级对弯矩变化影响分析 | 第81-83页 |
·时间历程下预应力变化分析 | 第83-84页 |
·本章小结 | 第84-86页 |
6 结论与展望 | 第86-88页 |
·结论 | 第86-87页 |
·展望 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-91页 |
作者简历 | 第91-93页 |
学位论文数据集 | 第93页 |