公交站台能力与道路交通流关系模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的主要内容及结构 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究技术路线及结构安排 | 第15-16页 |
| 2 公交站台车辆停靠基本特性分析 | 第16-24页 |
| ·公交站台的定义与分类 | 第16-17页 |
| ·根据设置位置分类 | 第16页 |
| ·根据设置方法分类 | 第16-17页 |
| ·根据站台形式分类 | 第17页 |
| ·公交站台的车辆进出站特性分析 | 第17-20页 |
| ·公交车辆到达规律分析 | 第17-19页 |
| ·公交车辆停靠过程分析 | 第19-20页 |
| ·公交站台能力的影响因素 | 第20-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 基于公交站台服务水平的容线能力计算 | 第24-33页 |
| ·站台服务水平定义及标准 | 第24页 |
| ·站台服务水平的影响因素 | 第24-26页 |
| ·公交站台物理尺寸与站台容线能力的关系 | 第26-29页 |
| ·乘客上下车时间与站台能力的关系 | 第29-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 路段交通负荷对公交站台能力的影响 | 第33-41页 |
| ·道路服务水平定义及标准 | 第33-34页 |
| ·交通负荷度与服务水平的关系分析 | 第34-35页 |
| ·路阻函数模型的研究成果 | 第35-36页 |
| ·路段通行能力与公交站台能力的相互影响分析 | 第36-38页 |
| ·道路负荷对公交站台容纳能力的影响模型 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 5 蓟门桥西站站台能力实例分析 | 第41-55页 |
| ·蓟门桥西公交站台基本情况 | 第41-42页 |
| ·数据调研 | 第42-44页 |
| ·模型参数标定 | 第44-47页 |
| ·通行能力计算结果与分析 | 第47-54页 |
| ·基于站台服务水平的站台能力计算结果与分析 | 第47-49页 |
| ·道路负荷对站台能力影响的模型计算结果与分析 | 第49-53页 |
| ·对站台能力的两种计算结果比较分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 6 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·主要结论 | 第55-56页 |
| ·研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
