基于ABAQUS的汽车侧围碰撞的数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·汽车侧撞被动安全性国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·汽车侧面碰撞试验法规 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 轿车侧面碰撞仿真的基本理论与方法 | 第14-20页 |
| ·弹塑性特性的基本描述 | 第14-16页 |
| ·弹塑性力学的基本方程 | 第16页 |
| ·弹塑性动力学有限元基本解法 | 第16-17页 |
| ·接触-碰撞方法 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 侧面碰撞模拟分析的影响因素 | 第20-30页 |
| ·B-立柱结构尺寸、材料及边界条件 | 第20-22页 |
| ·单元尺寸对于计算结果的影响 | 第22-26页 |
| ·材料的设定对计算结果的影响 | 第26-28页 |
| ·焊点的失效模拟 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 焊点失效的数值模拟 | 第30-46页 |
| ·焊点模型的建立 | 第30-31页 |
| ·模型材料及参数赋予 | 第31-32页 |
| ·拉伸断裂的模拟 | 第32-38页 |
| ·边界条件及约束情况 | 第32页 |
| ·焊点直径对于焊点破坏模式的影响 | 第32-37页 |
| ·焊点直径对于焊点最大拉伸载荷的影响 | 第37-38页 |
| ·剪切失效的模拟 | 第38-44页 |
| ·边界条件及约束情况 | 第38页 |
| ·焊点直径对于剪切破坏模式的影响 | 第38-43页 |
| ·焊点直径对焊点最大剪切载荷的影响 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 车体侧面碰撞模拟分析 | 第46-64页 |
| ·总体分析过程 | 第46-47页 |
| ·产品数学模型的建立和整理 | 第47-56页 |
| ·仿真分析的步骤 | 第47-48页 |
| ·模型的导入及修整 | 第48页 |
| ·有限元网格划分 | 第48-56页 |
| ·碰撞仿真结果分析 | 第56-60页 |
| ·结果分析及改进意见 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 侧面碰撞的主要安全部件B-立柱的仿真分析 | 第64-70页 |
| ·模型的建立 | 第64-66页 |
| ·几何模型的建立 | 第64页 |
| ·模型转换 | 第64-65页 |
| ·边界条件及材料参数 | 第65页 |
| ·焊点失效的数值模拟 | 第65-66页 |
| ·模拟结果及分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
