百米登高平台消防车回转液压系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-19页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·登高平台消防车简介 | 第9-10页 |
| ·国内外登高平台消防车发展现状 | 第10页 |
| ·国内外登高平台消防车发展趋势 | 第10-11页 |
| ·百米登高平台消防车回转液压系统概述 | 第11-16页 |
| ·百米登高平台消防车回转机构简介 | 第11-13页 |
| ·百米登高平台消防车回转液压系统介绍 | 第13-16页 |
| ·液压系统仿真方法介绍 | 第16-17页 |
| ·工程机械液压仿真技术的现状和发展趋势 | 第16页 |
| ·液压系统仿真建模的几种主要方法 | 第16-17页 |
| ·本文要研究工作的主要内容 | 第17-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第17页 |
| ·实际工作内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2. 百米登高平台消防车回转机构设计及匹配 | 第19-29页 |
| ·回转阻力矩计算 | 第19-22页 |
| ·回转液压系统与元件选型 | 第22-24页 |
| ·回转机构的技术参数 | 第22-23页 |
| ·元件选型 | 第23-24页 |
| ·技术参数之间的匹配 | 第24-25页 |
| ·最大回转速度时减速机扭矩 | 第24页 |
| ·马达压差 | 第24页 |
| ·马达转速 | 第24页 |
| ·最大回转速度 | 第24-25页 |
| ·液压系统的检验指标 | 第25-28页 |
| ·管内液流速度突然变化产生的液压冲击 | 第25-27页 |
| ·负载突然变化引起的液压冲击 | 第27页 |
| ·惯性力产生的液压冲击 | 第27-28页 |
| ·外负载的突然停止产生压力冲击 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3. 基于AMESim软件回转液压系统仿真建模 | 第29-41页 |
| ·AMESim仿真软件简介 | 第29-32页 |
| ·AMESim软件概述 | 第29-30页 |
| ·AMESim批处理功能介绍 | 第30-32页 |
| ·AMESim液压库及HCD库介绍 | 第32页 |
| ·回转液压系统仿真模型建立 | 第32-40页 |
| ·AMESim建模过程 | 第32-40页 |
| ·仿真模型的参数设置 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4. 仿真模型的分析及研究 | 第41-55页 |
| ·不同负载下回转液压系统动态特性 | 第41-42页 |
| ·回转液压动态特性影响因素研究 | 第42-51页 |
| ·回转惯量对回转液压动态特性的影响 | 第42-44页 |
| ·启动时间对回转液压系统动态特性影响 | 第44-46页 |
| ·制动时间对回转液压系统动态特性影响 | 第46-48页 |
| ·制动器端阻尼孔对回转液压系统动态特性影响 | 第48-51页 |
| ·回转液压系统原理优化 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
