| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·桥梁结构损伤诊断方法研究进展 | 第10-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 车桥耦合振动数值分析方法 | 第19-38页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·车桥动力相互作用典型计算模型 | 第19-21页 |
| ·车辆模型 | 第21-23页 |
| ·桥梁模型 | 第23页 |
| ·桥上路面粗糙度模型 | 第23-25页 |
| ·逐步积分法 | 第25-32页 |
| ·车桥耦合振动数值分析 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 公路拱桥车桥耦合动力响应特性分析 | 第38-55页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·冲击系数 | 第39-40页 |
| ·分析模型 | 第40-43页 |
| ·结果分析 | 第43-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 基于车桥耦合振动响应与静力试验数据的公路桥梁损伤识别方法 | 第55-64页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·位移能量损伤指标 | 第55-56页 |
| ·损伤程度识别 | 第56-62页 |
| ·损伤识别实施流程 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 损伤识别方法应用算例 | 第64-76页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·分析模型 | 第64-65页 |
| ·损伤工况设置 | 第65-66页 |
| ·损伤位置识别 | 第66-73页 |
| ·损伤程度识别 | 第73-74页 |
| ·方法讨论 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-79页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |