轿车扁平化液力变矩器研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-25页 |
| ·选题背景及研究目的与意义 | 第7-8页 |
| ·轿车扁平化液力变矩器研究现状 | 第8-24页 |
| ·轿车自动变速技术概述 | 第8-12页 |
| ·液力变矩器设计理论与方法概述 | 第12-15页 |
| ·国内外液力传动研究现状 | 第15-21页 |
| ·轿车扁平液力变矩器国内外研究现状 | 第21-24页 |
| ·主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第2章 轿车扁平化液力变矩器设计 | 第25-40页 |
| ·液力变矩器扁平率的定义 | 第25-27页 |
| ·扁平循环圆设计 | 第27-36页 |
| ·传统三圆弧循环设计法 | 第27-32页 |
| ·基于椭圆的扁平循环圆设计法 | 第32-36页 |
| ·基于二次函数环量分配的扁平变矩器叶片设计 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 轿车扁平液力变矩器流场数值模拟 | 第40-56页 |
| ·多流动区域耦合数值模拟算法 | 第40-45页 |
| ·轿车扁平液力变矩器瞬态流场模拟 | 第45-48页 |
| ·基于有限体积法的控制方程离散 | 第48-53页 |
| ·有限体积法概述 | 第48-50页 |
| ·控制方程离散的原理和过程 | 第50-51页 |
| ·湍流模型 | 第51-53页 |
| ·流场数值计算算法 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 轿车液力变矩器特性预测与性能实验 | 第56-65页 |
| ·基于流场数值解扁平液力变矩器特性预测 | 第56-58页 |
| ·轿车液力变矩器性能试验 | 第58-62页 |
| ·原始特性计算结果与实验结果对比及分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 扁平化液力变矩器内流场分析 | 第65-93页 |
| ·不同扁平率液力变矩器整体流场分析 | 第65-73页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·起动工况流场分析 | 第65-69页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第69-73页 |
| ·不同扁平率液力变矩器泵轮流场分析 | 第73-82页 |
| ·起动工况流场分析 | 第73-77页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第77-82页 |
| ·不同扁平率液力变矩器涡轮流场分析 | 第82-88页 |
| ·起动工况流场分析 | 第82-86页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第86-88页 |
| ·不同扁平率液力变矩器导轮流场分析 | 第88-91页 |
| ·起动工况流场分析 | 第88-90页 |
| ·最高效率工况流场分析 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第6章 扁平率对轿车液力变矩器性能影响的研究 | 第93-103页 |
| ·扁平变矩器设计方法对性能的影响分析 | 第93-96页 |
| ·扁平率对扁平液力变矩器性能影响分析 | 第96-99页 |
| ·传统循环圆设计方法不同扁平率性能对比 | 第96-98页 |
| ·新循环圆设计方法不同扁平率性能对比 | 第98-99页 |
| ·扁平液力变矩器叶片前倾优化 | 第99-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第7章 全文总结 | 第103-105页 |
| ·主要研究工作及结论 | 第103-104页 |
| ·展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-113页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 摘要 | 第115-118页 |
| Abstract | 第118-121页 |
