大型铁路客站规划后评价指标体系研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
·研究背景与意义 | 第12-14页 |
·目前我国城市对铁路客站建设的巨大需求 | 第12页 |
·城市发展对新型铁路客站规划的全新要求 | 第12页 |
·目前新建铁路客站在规划方面存在的问题 | 第12-13页 |
·研究目的与意义 | 第13-14页 |
·相关概念界定 | 第14页 |
·“大型铁路客站”的定义 | 第14页 |
·”后评价”的定义 | 第14页 |
·论文的主要内容以及技术路线 | 第14-17页 |
·论文的主要内容 | 第14-15页 |
·论文的研究方法 | 第15页 |
·论文的研究框架 | 第15-17页 |
第2章 大型铁路客站规划后评价的基础理论研究 | 第17-31页 |
·大型铁路客站规划的基础理论研究 | 第17-20页 |
·大型铁路客站的内涵和功能 | 第17页 |
·铁路客站发展的历史沿革 | 第17-18页 |
·大型铁路客站规划的国内外研究评述 | 第18-20页 |
·使用后评价(POE)的基础理论研究 | 第20-24页 |
·使用后评价的内涵和特征 | 第20-21页 |
·使用后评价理论的发展历程 | 第21-22页 |
·使用后评价理论的国内外研究评述 | 第22-24页 |
·本文对于大型铁路客站规划后评价的理解 | 第24-27页 |
·评价行为的内涵和本质 | 第24-25页 |
·对大型铁路客站规划后评价的理解 | 第25页 |
·对大型铁路客站规划评价的内在制约因素分析 | 第25-26页 |
·从评价的内在机制确定本次研究的切入点 | 第26-27页 |
·大型铁路客站规划后评价的过程和方法 | 第27-30页 |
·大型铁路客站规划后评价的过程模型 | 第27页 |
·确定评价因素 | 第27-28页 |
·评价因素的测量方法 | 第28页 |
·选取评价方法 | 第28-29页 |
·数据采集方法 | 第29-30页 |
·数据统计及其分析方法 | 第30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第3章 建构大型铁路客站规划后评价指标体系 | 第31-53页 |
·指标体系建构的原则 | 第31页 |
·相关评价因素分析 | 第31-46页 |
·确定评价因素的分析层面 | 第31-34页 |
·大型铁路客站规划的社会效能分析 | 第34-36页 |
·大型铁路客站规划的交通功能分析 | 第36-39页 |
·大型铁路客站规划的建筑功能分析 | 第39-42页 |
·大型铁路客站规划的经济效能分析 | 第42-44页 |
·大型铁路客站规划的环境影响分析 | 第44-46页 |
·建构大型铁路客站规划后评价指标体系 | 第46-49页 |
·指标体系的层次结构 | 第46-47页 |
·指标体系的建构 | 第47-49页 |
·指标体系的应用策略 | 第49-52页 |
·指标体系的限制性和可行性 | 第49页 |
·指标应用的策略和方法 | 第49-50页 |
·指标体系的评价技术分类 | 第50-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第4章 上海虹桥站、武汉站规划后评价应用研究 | 第53-72页 |
·上海虹桥站规划概况 | 第53-58页 |
·上海虹桥站的城市区位及客运规模 | 第53-54页 |
·上海虹桥枢纽片区的详细规划 | 第54-55页 |
·上海虹桥站与城市轨道交通的衔接 | 第55-56页 |
·上海虹桥站与城市道路交通的衔接 | 第56-57页 |
·上海虹桥站的空间布局 | 第57-58页 |
·武汉站规划概况 | 第58-63页 |
·武汉站的城市区位及客运规模 | 第58-59页 |
·武汉站枢纽片区的详细规划 | 第59-60页 |
·武汉站与城市轨道交通的衔接 | 第60-61页 |
·武汉站与城市道路交通的衔接 | 第61页 |
·武汉站的空间布局 | 第61-63页 |
·研究设计 | 第63-66页 |
·研究目标 | 第63-64页 |
·评价标准 | 第64-65页 |
·研究假设 | 第65页 |
·研究方式 | 第65页 |
·具体评价方法设计 | 第65-66页 |
·旅客问卷资料的统计分析 | 第66-71页 |
·封闭性问题的频数统计分析 | 第66-68页 |
·语义差异量表的平均值分析 | 第68-70页 |
·因变量与自变量的相关性分析 | 第70页 |
·旅客问卷的评价结论 | 第70-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
结论与展望 | 第72-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
参考文献 | 第75-78页 |
附录 | 第78-85页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |