| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-10页 |
| ·本课题来源 | 第8页 |
| ·国内外拱桥的发展状况 | 第8-9页 |
| ·本文主要研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·本文主要研究的内容和方法 | 第9-10页 |
| 第2章 桥梁动力学研究内容及其原理 | 第10-22页 |
| ·振动理论概述 | 第10-11页 |
| ·桥梁动力学研究基础 | 第11-16页 |
| ·确定性振动 | 第12-13页 |
| ·动力系数 | 第13-14页 |
| ·随机振动 | 第14-16页 |
| ·拱桥的动力学分析 | 第16页 |
| ·有限元分析方法的步骤 | 第16-18页 |
| ·有限元动力分析的发展 | 第18-20页 |
| ·有限元模态分析方法 | 第18-19页 |
| ·有限元动力响应分析方法简介 | 第19-20页 |
| ·有限元分析软件ANSYS | 第20-21页 |
| ·ANSYS 模态分析的基本操作过程简述 | 第20-21页 |
| ·ANSYS 瞬态动力分析的基本操作过程简述 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 安家渡桥空间有限元模型的建立 | 第22-32页 |
| ·安家渡桥工程概述 | 第22-24页 |
| ·安家渡桥空间力学模型的简化 | 第24-25页 |
| ·材料参数的选择 | 第25页 |
| ·模型单元的选择 | 第25-28页 |
| ·全实体单元模拟 | 第26-27页 |
| ·梁单元模拟 | 第27-28页 |
| ·安家渡桥的静载效应 | 第28-31页 |
| ·全实体单元模型下的静载效应 | 第29页 |
| ·梁单元模型下静载效应 | 第29-30页 |
| ·两种单元模型静载效应的比较 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 安家渡桥的动力特性 | 第32-50页 |
| ·安家渡桥的自振特性 | 第32-36页 |
| ·单元模型的选择 | 第32-33页 |
| ·自振特性分析 | 第33-36页 |
| ·安家渡桥瞬态动力响应分析 | 第36-45页 |
| ·车辆模型的简化 | 第36-37页 |
| ·常量匀速移动车辆过桥时瞬态动力响应分析 | 第37-41页 |
| ·简谐移动载荷匀速过桥时桥梁的瞬态动力响应分析 | 第41-44页 |
| ·匀速常量载荷和匀速简谐载荷过桥时瞬态响应分析的比较 | 第44-45页 |
| ·常量载荷匀速过桥时动力效应分析 | 第45页 |
| ·冲击载荷作用下桥梁的动力效应分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| ·展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录Ⅰ | 第56页 |