基于DSP的轮胎压力监测系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-9页 |
| ·轮胎压力监测系统简介 | 第9-13页 |
| ·直接式轮胎压力监测系统 | 第9-10页 |
| ·间接式轮胎压力监测系统 | 第10-11页 |
| ·直接式TPMS与间接式TPMS的特点分析 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状及其发展 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·未来发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题研究意义 | 第16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 轮胎纵向刚度估计模型的建立 | 第18-25页 |
| ·轮胎纵向力与轮胎滑移率之间的关系 | 第18-19页 |
| ·汽车行驶方程 | 第19-20页 |
| ·轮胎纵向刚度模型及其简化分析 | 第20-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于DSP的轮胎压力监测系统硬件设计 | 第25-35页 |
| ·系统整体功能设计 | 第25-26页 |
| ·输入信号处理电路 | 第26-30页 |
| ·TPMS轮速信号 | 第26-28页 |
| ·限幅、滤波电路的设计 | 第28页 |
| ·隔离、整形电路的设计 | 第28-30页 |
| ·CPU的选择及特点 | 第30-33页 |
| ·CPU的选择 | 第30-31页 |
| ·DSP的发展历程 | 第31页 |
| ·DSP的特点 | 第31-32页 |
| ·DSP的应用 | 第32-33页 |
| ·输出报警电路 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于DSP的轮胎压力监测系统软件设计 | 第35-57页 |
| ·DSP集成开发工具介绍 | 第35-37页 |
| ·C28X芯片结构及性能概述 | 第37-42页 |
| ·C28X芯片的主要性能 | 第37-39页 |
| ·TMS320F2812CPU的中断系统 | 第39-41页 |
| ·片内外设的中断扩展(PIE) | 第41-42页 |
| ·实时数据采集系统 | 第42-49页 |
| ·捕获单元的特点 | 第43-44页 |
| ·轮速信号采集 | 第44-49页 |
| ·参考车速估计模块 | 第49-50页 |
| ·加速度计算模块 | 第50-53页 |
| ·微分滤波器应用于汽车加速度估计 | 第51页 |
| ·微分滤波器的求解 | 第51-53页 |
| ·纵向刚度估计模块 | 第53-55页 |
| ·报警指示模块 | 第55页 |
| ·软件调试 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-67页 |
