单交叉路口交通信号智能控制系统研究
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 缩略词注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·单路口信号控制的研究概况 | 第15-17页 |
| ·定时控制方法 | 第15-16页 |
| ·感应控制方法 | 第16-17页 |
| ·智能控制方法 | 第17页 |
| ·本文研究内容及结构 | 第17-19页 |
| 第二章 路口交通流信息分析 | 第19-26页 |
| ·基本概念和控制参数 | 第19-21页 |
| ·信号周期 | 第19页 |
| ·信号相位 | 第19-20页 |
| ·绿信比 | 第20页 |
| ·通行能力 | 第20-21页 |
| ·路口交通模型分析 | 第21-24页 |
| ·单交叉路口交通模型 | 第21-22页 |
| ·延误模型 | 第22-24页 |
| ·交通参数的检测和计算 | 第24-25页 |
| ·交通流量的检测 | 第24页 |
| ·车速的计算 | 第24-25页 |
| ·占有率的计算 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 信号的模糊神经网络控制算法 | 第26-34页 |
| ·模糊控制基本理论 | 第26-27页 |
| ·模糊神经网络控制的特点 | 第27-28页 |
| ·模糊神经网络控制设计 | 第28-32页 |
| ·设定研究对象 | 第28-29页 |
| ·控制系统结构 | 第29页 |
| ·控制算法 | 第29-32页 |
| ·仿真结果分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第34-49页 |
| ·硬件整体设计思路 | 第34-35页 |
| ·系统主控模块 | 第35-43页 |
| ·微控制器子模块 | 第35-41页 |
| ·主控扩展子模块 | 第41-43页 |
| ·车辆检测模块 | 第43-47页 |
| ·环形线圈检测器原理及结构 | 第44-45页 |
| ·检测器的安装与设置 | 第45-46页 |
| ·车检模块部分电路 | 第46-47页 |
| ·相位控制驱动模块 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第49-65页 |
| ·嵌入式VxWorks及其开发环境 | 第49-50页 |
| ·信号机软件设计 | 第50-61页 |
| ·系统主任务 | 第51-52页 |
| ·控制策略任务 | 第52-53页 |
| ·状态检测任务 | 第53-54页 |
| ·相位驱动任务 | 第54-57页 |
| ·数据通信任务 | 第57-61页 |
| ·上位机软件 | 第61-64页 |
| ·本地配置终端软件 | 第62-63页 |
| ·远程客户端软件 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 系统实验和结果分析 | 第65-72页 |
| ·VISSIM仿真系统简介 | 第65-66页 |
| ·模拟信号机结合VISSIM实验 | 第66-67页 |
| ·模拟信号机设计 | 第66-67页 |
| ·模拟信号机与VISSIM仿真联动 | 第67页 |
| ·实验结果分析 | 第67-71页 |
| ·仿真条件设置 | 第67-69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·全文总结 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88-89页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第89页 |
