大跨度钢桥极限承载力计算理论与试验研究
摘要 | 第1-9页 |
Abstract | 第9-17页 |
第1章 绪论 | 第17-36页 |
·我国大跨度钢桥的发展 | 第17-18页 |
·钢结构稳定性理论 | 第18-27页 |
·钢结构的屈曲 | 第18-20页 |
·板的稳定理论研究进展 | 第20-24页 |
·近代结构稳定理论的发展 | 第24-27页 |
·桥梁结构稳定性研究的历史回顾 | 第27-33页 |
·桥梁结构的第一类稳定问题 | 第30-31页 |
·桥梁结构的第二类稳定问题 | 第31-33页 |
·桥梁结构承载力研究中存在的问题 | 第33-35页 |
·稳定性理论 | 第33页 |
·极限承载力理论 | 第33-34页 |
·钢桥设计规范的稳定部分 | 第34-35页 |
·本文研究工作的主要内容 | 第35-36页 |
第2章 板的稳定性与可靠度基本理论 | 第36-60页 |
·板的稳定性理论 | 第36-49页 |
·稳定性问题的几何非线性性质 | 第36-46页 |
·稳定性问题的材料非线性性质 | 第46-49页 |
·可靠度基本原理 | 第49-59页 |
·极限状态和极限状态方程 | 第50-51页 |
·失效概率和可靠度指标 | 第51-54页 |
·一次二阶矩理论的中心点法 | 第54-55页 |
·一次二阶矩理论的验算点法 | 第55-59页 |
·Monte-Carlo方法 | 第59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第3章 板钢结构承载力分析的数值方法 | 第60-84页 |
·有限元方法的发展 | 第60-61页 |
·非线性有限元方法的应用 | 第61-73页 |
·有限元法的几何非线性问题 | 第61-64页 |
·有限元法的材料非线性问题 | 第64-69页 |
·第一类弹性及弹塑性稳定分析 | 第69-71页 |
·第二类稳定问题和极限承载力全过程分析 | 第71-73页 |
·非线性有限元分析方法与试验的对比 | 第73-75页 |
·基于概率设计的随机有限元方法 | 第75-82页 |
·随机有限元法的研究进展 | 第76-78页 |
·随机有限元在板钢结构稳定性中的应用 | 第78-79页 |
·基于概率设计的非线性随机有限元法 | 第79-82页 |
·本章小结 | 第82-84页 |
第4章 初始缺陷对板钢结构承载力的影响研究 | 第84-120页 |
·板钢结构极限承载力的研究概述 | 第84-89页 |
·初始几何缺陷的研究方法 | 第85-86页 |
·残余应力的研究方法 | 第86-89页 |
·折减厚度法 | 第89-99页 |
·基本假定 | 第91-92页 |
·板钢结构的极限承载力分析 | 第92-97页 |
·厚度折减系数 | 第97-98页 |
·对等效残余应力荷载的简化 | 第98页 |
·厚度折减方程 | 第98-99页 |
·折减厚度法的验证 | 第99-111页 |
·等效残余应力荷载的修正系数 | 第100-101页 |
·算例分析与验证 | 第101-111页 |
·初始缺陷对板钢结构极限承载力的影响 | 第111-117页 |
·初始弯曲对承载力的影响 | 第111页 |
·残余应力对承载力的影响 | 第111-117页 |
·受压薄板的曲后性能 | 第117-119页 |
·本章小结 | 第119-120页 |
第5章 板钢结构极限承载力统一理论 | 第120-161页 |
·板钢结构极限承载力的研究进展 | 第120-121页 |
·受压板的塑性佯谬 | 第121-134页 |
·塑性佯谬的研究综述 | 第122-124页 |
·对已有观点的分析与讨论 | 第124-126页 |
·板理论的假定对受压板屈曲性能的影响 | 第126-128页 |
·弹塑性屈曲的非线性有限元分析 | 第128-130页 |
·塑性佯谬试验重分析 | 第130-134页 |
·塑性佯谬的新解释 | 第134页 |
·板钢结构承载力统一公式 | 第134-153页 |
·极限承载力统一公式的证明 | 第138-141页 |
·极限承载力统一公式 | 第141-142页 |
·弹性边界板的屈曲系数 | 第142-144页 |
·板在复杂荷载作用下的承载力 | 第144-150页 |
·均匀受剪板的极限承载力 | 第150-152页 |
·统一公式的适用范围 | 第152-153页 |
·板钢结构极限承载力统一理论的应用 | 第153-159页 |
·逐步破坏法 | 第156-157页 |
·逐步破坏法的验证 | 第157-159页 |
·本章小结 | 第159-161页 |
第6章 板钢结构承载力的概率设计法 | 第161-192页 |
·基于概率的钢桥极限承载力设计方法研究 | 第161-166页 |
·问题的提出及其背景 | 第161-162页 |
·我国公路钢桥设计理论的发展及现状 | 第162-164页 |
·国内外主要钢桥设计规范比较 | 第164-166页 |
·可靠度理论在结构稳定性研究中的应用 | 第166-172页 |
·目标可靠指标建议值 | 第168-169页 |
·公路钢桥LRFD中极限状态设计表达式 | 第169-172页 |
·板钢结构极限承载力的概率分析 | 第172-185页 |
·板钢结构初始几何缺陷统计 | 第172-175页 |
·板的随机几何缺陷对承载力的影响 | 第175-179页 |
·受压板极限承载力的随机分析 | 第179-185页 |
·板钢结构极限承载力的概率设计法 | 第185-190页 |
·分项系数的确定 | 第186-188页 |
·数值分析结果和结论 | 第188-190页 |
·本章小节 | 第190-192页 |
第7章 钢压杆的极限承载力 | 第192-217页 |
·压杆承载力研究的历史回顾 | 第192-194页 |
·基于修Shanley模型的压杆极限承载力 | 第194-200页 |
·弹塑性铰模型 | 第194-197页 |
·刚杆-铰模型的极限承载力 | 第197-199页 |
·压杆承载力公式的构建 | 第199-200页 |
·初始缺陷对压杆承载力的影响 | 第200-207页 |
·压杆的初始弯曲 | 第201页 |
·偏心压杆截面的承载力提高系数 | 第201-206页 |
·残余应力对压杆承载力的影响 | 第206-207页 |
·压杆极限承载力的随机性 | 第207-214页 |
·统计参数 | 第208-209页 |
·压杆承载力的概率分析 | 第209-212页 |
·荷载偏心e对压杆承载力的影响 | 第212-213页 |
·分项系数的确定 | 第213-214页 |
·压杆极限承载力公式的验证 | 第214-216页 |
·本章小结 | 第216-217页 |
第8章 极限承载力统一理论的应用 | 第217-247页 |
·工字梁的局压承载力 | 第217-224页 |
·工字梁局压的等效承压长度 | 第218-219页 |
·工字梁局压的弹性屈曲 | 第219-220页 |
·工字梁局压的极限承载力 | 第220-221页 |
·试验对比 | 第221-224页 |
·工字梁腹板抗剪极限承载力 | 第224-229页 |
·翼缘对腹板的嵌固系数 | 第225-226页 |
·拉力场理论的数值分析 | 第226-227页 |
·修正的拉力场理论 | 第227-228页 |
·试验验证 | 第228-229页 |
·工字梁在复杂荷载作用下的极限承载力 | 第229-234页 |
·工字梁承载力的研究概况 | 第229-233页 |
·对比分析与试验验证 | 第233-234页 |
·加劲板受压的极限承载力 | 第234-245页 |
·加劲板承载力的研究概况 | 第237-239页 |
·加劲板承载力的压杆理论 | 第239-241页 |
·加劲板受压的弹性屈曲 | 第241-244页 |
·加劲板受压的极限承载力 | 第244页 |
·试验验证 | 第244-245页 |
·本章小结 | 第245-247页 |
第9章 珠江黄埔大桥施工稳定性试验研究 | 第247-267页 |
·工程概述 | 第247-253页 |
·模型试验的研究意义 | 第249页 |
·国内外研究现状 | 第249-252页 |
·试验研究的主要思路 | 第252-253页 |
·试验模型的数值分析 | 第253-261页 |
·数值分析基本资料 | 第253页 |
·钢箱梁节段模型的数值分析 | 第253-258页 |
·试验节段模型数值分析 | 第258-260页 |
·纵隔板局部模型试验分析 | 第260-261页 |
·模型试验 | 第261-264页 |
·试验加载过程 | 第262页 |
·节段试验及结果 | 第262-263页 |
·纵隔板试验及结果 | 第263-264页 |
·隔板施工稳定性试验结论 | 第264页 |
·极限承载力统一理论的试验验证 | 第264-265页 |
·本章小结 | 第265-267页 |
第10章 结论与展望 | 第267-271页 |
·本文的主要研究结论 | 第267-269页 |
·有待进一步研究的问题 | 第269-271页 |
参考文献 | 第271-288页 |
致谢 | 第288-289页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研项目 | 第289-290页 |