| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·装载机变速箱概述 | 第12-15页 |
| ·装载机变速箱分类 | 第12-14页 |
| ·装载机变速箱换挡常用操纵方式 | 第14-15页 |
| ·装载机变速箱及换挡性能研究现状 | 第15-20页 |
| ·国外现状 | 第15-18页 |
| ·国内现状 | 第18-20页 |
| ·装载机变速系统现存问题 | 第20-21页 |
| ·本文研究主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 装载机变速箱换挡分析 | 第23-37页 |
| ·变速箱的结构和工作原理 | 第23-27页 |
| ·装载机变速箱结构 | 第23-25页 |
| ·装载机变速箱的工作原理 | 第25-27页 |
| ·变速箱的控制系统 | 第27-32页 |
| ·控制系统的组成 | 第27-28页 |
| ·电液控制系统工作原理 | 第28-32页 |
| ·影响装载机换挡性能的主要因素 | 第32-33页 |
| ·常见的改善换挡性能的控制方法 | 第33-35页 |
| ·结合元件定时控制法 | 第33页 |
| ·缓冲控制法 | 第33-34页 |
| ·发动机油门控制 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 装载机变速系统模型建立 | 第37-55页 |
| ·变速系统数学模型 | 第37-42页 |
| ·换挡过程的动力学与运动学分析 | 第37-39页 |
| ·变速箱液压控制系统数学模型 | 第39-42页 |
| ·基于 AMESim 的装载机变速箱换挡模型建立 | 第42-52页 |
| ·AMESim 软件简介 | 第43-44页 |
| ·变速箱传动模型的建立 | 第44-46页 |
| ·变速箱控制系统模型建立 | 第46-52页 |
| ·档位选择器的模型建立 | 第47-48页 |
| ·换挡阀模型建立 | 第48-49页 |
| ·调压阀模型建立 | 第49-52页 |
| ·变速系统模型 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 第4章 基于 AMESim 的系统动态仿真分析和实验 | 第55-75页 |
| ·仿真结果的分析 | 第55-59页 |
| ·输入端转矩分析 | 第55-56页 |
| ·离合器压力分析 | 第56-57页 |
| ·换挡时间分析 | 第57-59页 |
| ·传动效率分析 | 第59页 |
| ·变速系统模型各参数对换挡性能的影响 | 第59-67页 |
| ·离合器液压缸相关参数的影响 | 第59-63页 |
| ·控制系统相关参数的影响 | 第63-67页 |
| ·蓄能器缓冲弹簧刚度对换挡性能的影响 | 第64页 |
| ·返回阀弹簧刚度对换挡性能的影响 | 第64-65页 |
| ·蓄能器缓冲弹簧预紧力对换挡性能的影响 | 第65-66页 |
| ·节流孔直径对换挡性能的影响 | 第66-67页 |
| ·实验测试 | 第67-71页 |
| ·实验目的和内容 | 第67-69页 |
| ·实验结果分析 | 第69-71页 |
| ·系统改进 | 第71页 |
| ·电液控制系统的改善措施 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81页 |