基于约束理论思维程序的北京城市道路交通系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10页 |
| ·论文结构 | 第10-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-22页 |
| ·约束理论主要方法体系 | 第12-16页 |
| ·约束理论概述 | 第12-13页 |
| ·思维程序主要方法体系 | 第13-15页 |
| ·因果逻辑关系合理性检验综述 | 第15-16页 |
| ·约束理论思维程序的应用研究现状 | 第16-18页 |
| ·城市道路交通系统的研究 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 北京城市道路交通系统不良状况获取的研究 | 第22-38页 |
| ·北京城市道路交通系统不良状况获取方法的提出 | 第22-25页 |
| ·不良状况获取方法详述 | 第25-38页 |
| ·确定研究目的 | 第25页 |
| ·明确研究系统边界 | 第25-26页 |
| ·个人深度访谈 | 第26-29页 |
| ·聚焦小组访谈 | 第29-30页 |
| ·结果分析 | 第30-38页 |
| 第4章 北京城市道路交通系统的现况图 | 第38-57页 |
| ·现况图研究现状 | 第38-39页 |
| ·北京城市道路交通系统的核心冲突图 | 第39-45页 |
| ·北京城市道路交通系统现况图的构建 | 第45-48页 |
| ·北京城市道路交通系统现况图改进方法的提出 | 第48页 |
| ·北京城市道路交通现况图的改进方法 | 第48-57页 |
| ·一致性检验方法的设计 | 第48-51页 |
| ·被试的选择 | 第51-52页 |
| ·实验数据的处理 | 第52-57页 |
| 第5章 北京城市道路交通系统的未来状况树图 | 第57-70页 |
| ·未来状况树图概述 | 第57页 |
| ·北京市城市道路交通系统未来状况图的构建 | 第57-65页 |
| ·创造良好状况 | 第57-58页 |
| ·激发方案的获取 | 第58-61页 |
| ·从下往上构建未来状况树图 | 第61-65页 |
| ·促进正向循环 | 第65页 |
| ·斩断负面分支 | 第65-70页 |
| 第6章 北京城市道路交通系统条件树图 | 第70-80页 |
| ·条件树图及转移树图概述 | 第70-74页 |
| ·北京城市道路交通系统的条件树图的构建 | 第74-77页 |
| ·北京城市道路交通系统当前问题解决对策 | 第77-80页 |
| 第7章 结论及进一步分析 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·进一步分析 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 附录A | 第87-89页 |
| 附录B | 第89-93页 |
| 附录C | 第93-100页 |
| 附录D | 第100-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第109页 |
