山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本论文依托工程概况 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容与创新点 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 桥隧连接工程类型和特点概述 | 第16-21页 |
| ·桥隧连接的定义 | 第16-17页 |
| ·桥隧连接的类型和特点 | 第17-21页 |
| ·整体型桥隧连接 | 第17-18页 |
| ·紧靠型桥隧连接 | 第18-19页 |
| ·连接型桥隧连接 | 第19-21页 |
| 第3章 整体型桥隧连接工程有限元分析 | 第21-49页 |
| ·有限元分析软件MIDAS/GTS简介 | 第21-22页 |
| ·工程概况 | 第22-25页 |
| ·庵沟隧道工程概况 | 第22-24页 |
| ·庵沟高架桥工程概况 | 第24-25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-37页 |
| ·单元类型及破坏准则的选取 | 第25-34页 |
| ·有限元模型尺寸 | 第34-35页 |
| ·计算参数的选取 | 第35页 |
| ·计算工况及模型的建立 | 第35-37页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第37-47页 |
| ·岩土计算结果及分析 | 第37-42页 |
| ·衬砌计算结果及分析 | 第42-44页 |
| ·锚杆计算结果及分析 | 第44-46页 |
| ·桥台及基础计算结果及分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 桥隧连接工程设计施工技术研究和经验总结 | 第49-69页 |
| ·桥隧连接工程设计、施工特点 | 第49-52页 |
| ·桥隧连接工程的相互干扰性 | 第49-50页 |
| ·桥隧连接工程的综合性 | 第50-51页 |
| ·桥隧连接工程的相对独立性 | 第51页 |
| ·桥隧连接工程的后续性 | 第51-52页 |
| ·隧道洞门施工技术 | 第52-56页 |
| ·浅埋隧道洞口段的施工技术 | 第52-53页 |
| ·岩堆洞口段的施工技术 | 第53-54页 |
| ·偏压隧道洞口段施工技术 | 第54-56页 |
| ·桥台施工技术 | 第56-60页 |
| ·混凝土桥台施工的基本步骤 | 第56-57页 |
| ·桥台施工的难点及处理措施 | 第57-58页 |
| ·桥隧连接条件下桥台的施工 | 第58-60页 |
| ·短路基施工技术 | 第60-61页 |
| ·十漫高速公路短路基施工技术 | 第60-61页 |
| ·桥隧连接条件下短路基施工注意事项 | 第61页 |
| ·桥隧连接条件下箱梁的施工与架设方法 | 第61-68页 |
| ·桥隧连接条件下箱梁的施工方法 | 第62-65页 |
| ·桥隧连接条件下箱梁的架设方法 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 桥隧连接工程运行安全及运营事故应急处理 | 第69-76页 |
| ·桥隧连接工程运行安全现状 | 第69-70页 |
| ·桥隧连接工程运行安全的制约因素 | 第70-73页 |
| ·驾驶员特性对桥隧连接工程运行安全的制约 | 第70页 |
| ·交通设施对桥隧连接工程运行安全的制约 | 第70-71页 |
| ·路面状况对桥隧连接工程运行安全的制约 | 第71页 |
| ·气候环境对桥隧连接工程运行安全的制约 | 第71页 |
| ·交通量对桥隧连接工程运行安全的制约 | 第71-72页 |
| ·道路线形对桥隧连接工程运行安全的制约 | 第72-73页 |
| ·桥隧连接工程安全运行建议 | 第73-74页 |
| ·桥隧连接工程运营事故的种类及应急处理 | 第74-75页 |
| ·桥隧连接工程运营事故的种类 | 第74页 |
| ·桥隧连接工程运营事故的应急处理 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·本文总结 | 第76-77页 |
| ·不足之处及展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |
