复合氧化物净化柴油机排气污染物研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| ·本课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外柴油汽车的发展概述 | 第10页 |
| ·柴油机的主要技术路线 | 第10-12页 |
| ·柴油机尾气污染控制技术介绍 | 第12-18页 |
| ·改善燃油品质 | 第12-13页 |
| ·机内控制技术 | 第13-14页 |
| ·机外控制技术 | 第14-18页 |
| 第2章 柴油机排气污染物分析以及排放法规介绍 | 第18-23页 |
| ·污染物的生成机理 | 第18-21页 |
| ·CO的生成机理 | 第18-19页 |
| ·HC的生成机理 | 第19页 |
| ·NO_x的生成机理 | 第19-20页 |
| ·PM的组成以及生成机理 | 第20-21页 |
| ·排放法规简介 | 第21-23页 |
| 第3章 本文尾气净化方案分析 | 第23-27页 |
| ·本文净化方案 | 第23页 |
| ·催化转化器的净化机理 | 第23-25页 |
| ·催化氧化转化器结构 | 第25-26页 |
| ·载体 | 第25页 |
| ·涂层 | 第25页 |
| ·催化剂 | 第25-26页 |
| ·助剂 | 第26页 |
| ·催化剂的温度效应 | 第26-27页 |
| 第4章 实验方案的设计 | 第27-29页 |
| ·方案一:陶瓷管加热排气 | 第27页 |
| ·方案二:电加热管加热催化剂载体 | 第27-29页 |
| ·电热管的安装 | 第27-28页 |
| ·电热管功率的选择 | 第28-29页 |
| 第5章 发动机台架实验 | 第29-37页 |
| ·实验装置 | 第29-31页 |
| ·实验方案以及步骤 | 第31-37页 |
| ·实验方案 | 第31-32页 |
| ·实验步骤 | 第32-37页 |
| 第6章 电加热温度控制策略分析 | 第37-47页 |
| ·控制策略简介 | 第37-41页 |
| ·继电器控制 | 第37-39页 |
| ·PID控制简介 | 第39-41页 |
| ·控制策略分析 | 第41页 |
| ·继电器控制分析 | 第41页 |
| ·PID控制分析 | 第41页 |
| ·本文被控系统特性分析 | 第41-43页 |
| ·控制方案 | 第43-47页 |
| ·方案一:继电器控制 | 第43页 |
| ·方案二:PID控制 | 第43-45页 |
| ·控制方案的对比分析 | 第45-47页 |
| 第7章 总结和展望 | 第47-49页 |
| ·研究结论 | 第47-48页 |
| ·本文创新点 | 第48页 |
| ·存在的问题以及未来研究方向 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 | 第53页 |
